【保時捷再裁4100人】大眾母企堵7億歐元缺口　今年7月已協議削5000人　全年利潤目標插至1%

大眾汽車旗下豪華跑車品牌保時捷，被曝正面臨新一輪大規模裁員。據報道，大眾監事會近日拍板的重組方案文件顯示，保時捷計劃額外裁減約 4,100 名員工，藉此填補約 7 億歐元（約 61 億港元）的架構性成本缺口。這批新裁員屬於「在現有協議之上」再加碼，意味著保時捷員工的飯碗正被連環削減。

【連環加碼】今年7月已協議裁5000人 累計近兩成

今次曝光的 4,100 人裁員方案，並非保時捷今年首次瘦身。據報道，今年 7 月，保時捷管理層與勞方代表已達成協議，在早前已確定的 4,000 人裁員基礎上，再加碼裁減 5,000 人。換言之，連同今次新曝光的 4,100 人，保時捷在短短數月內已累計涉及逾萬人的裁員規模。有報道指出，若計及所有已協議的裁員安排，到 2035 年，保時捷員工總數削減比例將逼近五分之一，是這家德國跑車廠近年最大規模的結構性瘦身。

【盈警觸發】大眾全年利潤目標插至1%

保時捷的財務壓力，同時拖累母公司大眾汽車的整體業績展望。有報道指出，大眾近期已下調全年營業利潤率目標，由原先 4.0% 至 5.5% 的區間，大幅調低至僅約 1%，主因正是保時捷相關的資產撇減及重組成本。對於監事會提出的裁員建議，大眾及保時捷方面均未有正面回應置評；亦有分析指出，母公司對保時捷的重組方案僅能「建議」而非「強制」執行，最終落實與否仍待保時捷管理層拍板。

【壓力來源】中國市場失利　電動車策略轉軚代價高昂

保時捷近年業績轉弱，背景離不開兩大結構性挑戰。其一，是中國市場銷量明顯萎縮，作為保時捷曾經最重要的增長引擎之一，中國需求轉弱直接衝擊品牌盈利能力；其二，是電動車策略的反覆調整 — 保時捷早年高調押注全面電動化，其後因市場接受度不如預期而部分轉軚，過程中所產生的額外成本，亦成為今次架構性缺口的一大來源。行政總裁 Michael Leiters 正承受相當大的壓力，需要在維持品牌高端定位的同時，交出一套具說服力的止血方案。

保時捷作為大眾集團旗下盈利能力最強的品牌之一，其裁員規模與母企利潤目標同步惡化，反映的已不只是單一品牌的短期陣痛，而是傳統歐洲車廠在電動化轉型與中國市場結構性放緩下，正面對的共同考驗。這場瘦身手術能否止血，仍需視乎接下來數季的執行進度與市場反應。

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