【理財攻略】車位價殘交投回升 入市前必讀按揭三大「伏位」 專家：「連樓買」待遇天壤之別

車位按揭貸款的條件遠較住宅物業嚴苛，因為在銀行眼中，前者乃非必要，投資成分甚多。
因此，一般最高只批七成按揭，有別於住宅單位最多可造九成，還款年期亦較短，最多15年；利率則以最優惠利率（P）按為主。

設有最低貸款額要求

此外，市場上不少銀行對車位按揭的態度較被動，就貸款設有最低貸款額要求，部分銀行更以100萬元為門檻，這意味著價格較低的車位，買家可能要「一炮過」搞定。
若進一步按車位類型區分，不同類型的申請難度亦有差異。
最常見的獨立住宅車位（即屬於私人住宅屋苑、擁有獨立業權的車位），貸款成數一般最高七成，願意承造按揭的銀行較少。

相較之下，「住宅連車位」的條件則寬鬆得多，若車位與住宅單位一併購入，即使兩者並非簽訂於同一份買賣合約內，銀行一般會將整項交易，視作單一住宅按揭處理。
在此情況下，申請人可享有住宅按揭的較高貸款成數與較低利率，同時亦可選擇長達30年的供款年期，與一般住宅按揭安排無異，惟必須確保車位與住宅單位屬同一契據，方能符合相關條件。
例如，若屬於高成數按揭計劃下的物業，住宅連車位有機會獲批八至九成按揭。
第三類為工商類車位，例如位於寫字樓、工廈及公眾停車場的車位，這類車位在當前市場氣氛下銀行態度謹慎，個別銀行表明不受理，買家出手前要有心理（更重要是資金）準備。

風險方面，車位市場的流動性，一般較住宅低，價格波動亦相對大，若地區配套變動或供應增加，車位價值可能會在短時間內，出現較大幅度的調整。
其次，由於車位按揭多採用P按，借款人必須注意最優惠利率變動對供款的影響。

銀行對車位估價一向保守

此外，銀行對車位估價一向保守，估價不足的情況頗普遍，買家需預留更多首期以填補差價。
最後提醒一點，有時屋苑的公契會限制車位的使用（例如可以轉售，但使用的必須是業主或訪客），個別屋苑的公契，更會限制其轉售或轉租對象。
如事前未有了解清楚，將來可能會在轉售時蒙受損失。
讀者在簽署臨時買賣合約前，宜諮詢專業顧問或法律界人士，以查清車位的業權狀況、公契條款及按揭可行性。