【美軍反擊伊朗】停火9日即破 空襲4目標 台灣貨船中招 霍爾木茲油市升溫 布蘭特原油即時急彈

停火協議9天即失效：伊朗無人機率先撕破和約

2026年6月17日，美伊兩國簽署為期60天的諒解備忘錄，要求伊朗確保霍爾木茲海峽可供貨船免費、安全通行。然而協議簽署後僅9天，局勢已急轉直下。

6月25日，伊朗伊斯蘭革命衞隊海軍（IRGC-N）向一艘正駛離霍爾木茲海峽南端、距阿曼達希特（Dahit）約7.5海里的新加坡旗籍貨輪「長榮長華輪」（M/V Ever Lovely）發射4枚單程攻擊無人機，美軍攔截其中3枚，但仍有1枚擊中船橋上層結構，造成局部損毀，所幸無人員傷亡。該輪由台灣長榮海運（Evergreen Marine）營運，事發時正由伊拉克烏姆蓋爾港（Umm Qasr）駛往新加坡，且此前因霍爾木茲局勢惡化而被困波斯灣逾100天，事發時正值重返航線的首次過境。

美國總統特朗普將伊朗此舉形容為「愚蠢的違約行為」，副總統萬斯（JD Vance）則明確表態：「伊朗簽署了停火協議，我們遵守了……但以暴力回應暴力。」

美軍24小時內反擊：6架戰機摧毀4個伊朗目標

6月26日，美軍中央司令部（CENTCOM）出動6架戰機，空襲伊朗境內4處軍事設施，目標包括導彈及無人機儲存基地、沿霍爾木茲海峽海岸線的雷達站，以及靠近格什姆島（Qeshm Island）及西里克港（Sirik）附近的相關設施。CENTCOM形容此次行動為「強力回應」，並指伊朗的攻擊行為「明顯違反停火協議」。伊朗革命衞隊其後聲稱已對美軍設施採取相應行動，並警告若衝突重演，「反應規模將更為廣泛」。

霍爾木茲能源動脈再度拉響警報

霍爾木茲海峽是全球能源貿易最關鍵的咽喉要道，每日通過的石油貿易量佔全球海運石油總量約25%，液化天然氣（LNG）海運量亦佔全球的約20%。此次事件爆發前，布蘭特原油已由危機峰值每桶126美元大幅回落至約73至74美元，接近2026年2月的戰前水平；無人機事件發生後，亞洲交易時段油價即時反彈逾1.5美元，阿布扎比墨爾班原油（Murban）更一度攀升約4%。

國際海事組織（IMO）原定協助船員在霍爾木茲過境的護送行動，亦因此次衝突被迫暫停，估計逾1.1萬名在波斯灣作業的海員仍滯留當地。整個危機期間，航運業界的戰爭風險保費已由每次過境船體估值的0.05%急升至逾0.7%，即便停火協議一度生效後亦未完全回落，顯示市場對霍爾木茲安全狀況的憂慮從未真正消散。

局勢走向：雙方互信極度脆弱、油市仍存下行壓力

美伊之間的緊張關係自2026年3月以來持續升溫，此次霍爾木茲危機被形容為「1970年代石油危機以來最大規模的全球能源供應衝擊」。6月17日的備忘錄一度令市場燃起希望，但9天後的無人機事件及美軍反擊，清楚揭示雙方之間的互信仍極度脆弱，停火協議隨時可能再次破裂。

對亞太地區而言，影響尤為直接——香港及中國大陸高度依賴中東能源供應，一旦霍爾木茲通道再度受阻，能源成本上漲的壓力將直接傳導至企業盈利及通脹走勢。局勢最終走向，仍需審視美伊兩國在接下來數日的外交與軍事動作。

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