中東戰火辣㷫油價！國泰 (0293) 兩周兩度大加燃油附加費 拆旅行社「出唔切票」質疑與內地線豁免之謎
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中東戰事令國際油價持續高企，這股通脹壓力正直接轉嫁至一眾熱愛旅遊的香港市民身上。國泰航空（0293）不足兩周內，兩次宣佈上調客運燃油附加費，4 月 1 日起長途航班附加費將高達 1,560 元，累計升幅達 174%。
【業界】檢討期縮短至兩周，旅行社失預算
是次加幅涵蓋多條航線，短途、中程及長途升幅均達 34%。更令業界頭痛的是，國泰宣佈將燃油附加費由「每月檢視」改為「每兩周檢視」。旅行社通常在旅行團出發前 7 至 10 日才正式出機票。機制縮短意味著報價的有效期極短，旅行社極容易因為「出唔切票」而要硬食差價，甚至惹來客人埋怨，直接打擊旅遊業的營運節奏與利潤空間。
【豁免之謎】內地線非「大細超」，實涉兩地審批機制
對於業界質疑為何內地往返香港的航線能避過一劫，沒有跟隨「齊上齊落」。 國泰官方已澄清，並非刻意豁免內地線，而是已按既定機制向有關當局申請審批。事實上，涉及內地航線的各項附加費，往往需要經過中國民用航空局（CAAC）等相關內地部門的嚴格審批，與香港民航處的機制存在「時間差」。這解釋了為何內地線暫時未能同步上調。
【成本真相】航空燃油非原油，佔總成本高達三成
面對頻繁加價的質疑，國泰強調其參考的是「航空燃油（Jet Fuel）」市場價格走勢，而非單純的「原油（Crude Oil）」價格。由於煉油成本近周大幅攀升，加上燃油佔國泰 2025 年總成本約三成，若不透過附加費機制將部分成本轉嫁，將直接威脅航班網絡的有效運作與企業現金流。這反映在極端地緣政治下，航空公司也只能在「保利潤」與「保客量」之間艱難走鋼線。
核心資料表 (Data Table)
| 國泰 (0293) 燃油附加費焦點 | 4 月 1 日起生效之最新收費 | 航空與財經客觀洞察 |
| 短途航班 | 由 $290 升至 $389 (升幅 34%) | 港人最常飛的日韓台泰航線首當其衝，直接增加短線遊的家庭外遊成本。 |
| 中程航班 | 由 $541 升至 $725 (升幅 34%) | 涵蓋部分亞洲及中東航線，反映區域性燃油成本同步上漲。 |
| 長途航班 | 由 $1164 升至 $1560 (兩次累飆 174%) | 歐美澳紐航線耗油量極大，附加費已成為機票總價中不可忽視的龐大開支。 |
| 內地航線 | 暫時豁免 (正待審批) | 突顯跨境航線需符合雙邊民航機構法規，存在政策落實的「時間差」，而非差別待遇。 |
| 檢視機制頻率 | 由每月一次改為 每兩周一次 | 航空公司為求自保，將油價波動風險以更頻密的週期轉嫁予市場，直接加重旅行社營運壓力。 |
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