屯門人慘成屯馬綫受害者 每日返工搭車「爭櫈仔」 花生友:過份吹捧,唔跌價都偷笑!

屯門人慘成屯馬綫受害者 每日返工搭車「爭櫈仔」 花生友:過份吹捧,唔跌價都偷笑!

港鐵屯馬線自上星期通車,正式連接新界西北與馬鞍山及沙田等地,單程行車時間73分鐘,為新界東西帶來另一交通體驗。不過,正當屯馬綫吸引大批居民試搭之際,有屯門街坊在網上討論屯馬綫通車帶來的影響。

撰文:經一編輯部| 圖片:AM730、unsplash

屯門站人流激增 居民憂交通癱瘓

原來,屯馬綫雖然為居民提供另一交通選擇,然而,不少居民都在討論區大呻:「屯門站人流激增」、「每班車好快無位坐」。

與此同時,原本受惠屯馬綫開通前,在紅磡和尖沙咀站上車的上班族亦慨嘆:西鐵綫「回頭車」已經成為絕響,大呻「日日返工放工都企足全程」。

其實,一眾屯門人最擔心的是,屯馬綫通車背後,原來多條由屯門往返市區的巴士路線可能會有所調動,部分巴士班次更可能進一步減少,甚至被取消。

區內居民擔心「孤注一擲」屯馬綫列車供應,萬一出現事故或班次變動,對外交通隨時癱瘓,最終所有屯門人都會成為「受害者」,而依賴屯門公路進出的居民亦大感擔憂。

網上熱話|屯馬開通興奮 網友:還是選乘巴士
雖然屯馬綫為居民提供另一交通選擇,然而,不少居民都在討論區大呻:「屯門站人流激增」、「每班車好快無位坐」。(圖片來源:AM730)

上班族返工「爭櫈仔」:代理唔好吹咁大啦!

屯馬綫連接原有的西鐵綫和馬鞍山綫,以8卡列車行駛,雖然屯門站是總站,部份原本乘搭巴士的居民亦改乘屯馬綫,「爭櫈仔」已成為指定動作,否則便需要「企足一個鐘先出到市區」。

有網民認為,屯門站列車在繁忙時間「逼上加逼」,是由於被代理過份吹捧的結果:

見到好多代理仲吹奏緊屯馬線,屯門同馬鞍山樓價要升,要買就早。其實最受惠係得中間果啲站,唔好吹咁大啦。

眼見屯馬綫出現人滿之患,網民笑指,日日放工企全程,屯馬綫頭尾站「唔跌價都笑三聲」,又冷嘲代理之後「吹奏緊屯門西同錦田發展區」,食花生指數極高。

網民神預言「一早講咗唔會上到車」

對於屯門站樓價「唔跌都偷笑」的預言,不少人認為,雖然機會不大,但眼前現實的確是影響深遠:

  • 係又點,都冇人肯平賣
  • 咁易搬,大西北唔會愈來愈多人
  • 一早講咗,你班人會上唔到車
  • 多人流會跌價,真係第一次聽
  • 遲啲 AA 同你講,屯門站一班車就上到車
  • 天水圍出觀塘多咗人揀鐵路

同時,有居民認為,屯馬綫壞處逐步浮現,建議港鐵在紅磡站安排「空車」接載乘客至屯門,有人認為此舉可行性甚高:

屯馬綫|今全線通車 逾百人登宋皇臺站開出特別班次
屯馬綫以8卡列車行駛,雖然屯門站是總站,部份原本乘搭巴士的居民亦改乘屯馬綫,「爭櫈仔」已成為指定動作。(圖片來源:AM730)

「紅磡站旁邊有列車停放處,理論上可以做到尖東起載。」

  • 趁舊月台未拆,希望屯馬綫可以分開兩條
  • 屯門到紅磡用舊月台,馬鞍山去紅磡用新月台
  • 其實要加班次,7分鐘一班搞唔掂
  • 搭去烏溪沙坐回頭車

亦有意見表示,即使屯馬綫已經通車,將來仍然會選擇巴士出入市區:

  • 屯門出城巴士快啲,港鐵九曲十三彎咁款
  • 速度其次,最主要贏個穩定性
  • 去荃灣一定巴士快
  • 如果去旺角東,屯馬綫轉車位隨時用10分鐘

嘉湖山莊三房662萬 創同類單位今年第二高

根據代理反映,屯馬綫通車後,的確帶動沿綫二手買賣,屯門居民提出的交通問題,似乎暫時出現在其他地區。

祥益地產分行高級經理林家倫表示,嘉湖山莊美湖居3座高層H室,實用面積540平方呎,三房間隔,以662萬元易手,實用呎價12,259元,售價為同類單位今年次高歷史高價668萬元,僅相距6萬元。

原業主於2003年以112.8萬元購入,持貨18年帳面獲利549.2萬元,單位升值4.9倍。

啟德區6月約80宗租務成交

香港置業東中九龍啟德分行區域董事胡耀才表示,屯馬綫效應帶動下,啟德區租務熾熱,6月全月錄約80宗租務成交,已連續兩個月處於新高水平。

啟德龍譽6月全月錄逾20宗租務成交,該行日前促成一宗該屋苑1房戶租務成交,新租客斥1.55萬元承租,實用呎租約50.7元。

上述租出單位為龍譽2B座中層D室,1房間隔,向北望園景,實用面積約306平方呎。

業主以約1.6萬元放租1個月即吸引區內客洽詢,議價後減價500元,以1.55萬元租出,實用呎租約50.7元。據悉,新租客為單身客,心儀單位間隔實用,故睇樓2次即決定承租。

資料顯示,業主於2017年9月以約674萬元購入上述單位。

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