【保時捷德國再裁5000人】中國銷量暴跌　美國關稅夾擊　兩年累計裁近8,900人　換就業保障至2035年

據報道，保時捷管理層與企業工會經過數月協商，公佈了名為「未來方案」的重組計劃，將於2035年前在德國再削減約5,000個職位，主要涉及保時捷總部所在地斯圖加特地區的祖文豪森（Zuffenhausen）生產工廠及魏斯阿赫（Weissach）研發中心。連同去年已宣佈削減的職位，兩年間累計削減職位將達約8,900個，佔保時捷全球員工總數約五分之一。是次裁員將主要透過自然流失、擴大彈性提早退休計劃及自願離職協議進行，公司承諾不會為此進行強制裁員。

中國市場連年萎縮　銷量腰斬拖累盈利

保時捷是次大規模重組，根源離不開中國市場的持續萎縮。據報道，中國市場曾連續多年是保時捷全球最大單一銷售市場，惟自2022年起，保時捷在中國的交付量便持續下滑，本地電動車品牌的競爭令傳統豪華油車及入門電動車型的吸引力大減。有分析指出，保時捷押注電動化轉型的投資未能帶來預期回報，旗下純電跑車 Taycan 銷情遜於預期，加上美國加徵關稅進一步推高成本，多重因素疊加，令公司經營壓力與日俱增。管理層形容，是次方案的目標是讓公司得以「策略性重新定位」，以應對銷量下滑及轉型成本高昂的雙重壓力。

員工共渡時艱　凍薪減花紅換保障

裁員之外，保時捷同時要求在職員工共同承擔成本壓力。據報道，「未來方案」包括多項薪酬削減措施：員工加薪將被凍結，部分薪酬調整延至2035年才恢復；聖誕花紅由相當於一個月薪金，削減至月薪的六成；員工花紅亦會與公司實際經營業績進一步掛鉤，意味日後花紅多寡將更直接反映業績表現。此外，居家辦公日數由每月12日削減至8日；高級管理層則需在2027年及2028年放棄加薪。作為交換，保時捷承諾將祖文豪森及魏斯阿赫兩大基地的就業保障及選址保障，延長至2035年底，並額外承諾在兩地投資約21億歐元，顯示公司仍願意押注本土產能與研發能力。

豪車巨頭寒冬　行業共同課題

保時捷的困境並非個別現象，而是德國汽車工業近年面對中國市場競爭、電動車轉型成本高昂及國際關稅壁壘的縮影。從連續多年蟬聯中國最大單一市場，到如今銷量持續下滑，保時捷的處境反映出傳統歐洲豪華車廠在新能源浪潮與地緣政治摩擦下，議價能力正被削弱。是次「未來方案」以保就業換薪酬讓步、以裁員換投資承諾，某程度上是管理層與工會在艱難處境下達成的妥協方案。惟中國市場能否止跌回穩、美國關稅政策會否進一步收緊，仍是未知數，保時捷這場歷時十年的重組能否真正扭轉頹勢，最終仍要視乎市場需求能否重拾增長動力。

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