【內地汽車出口飆】5月出口93萬輛按年增68.7%　新能源出口翻倍　產業鏈優勢盡顯

中國汽車出口延續強勢。據中國汽車工業協會（中汽協）最新數據，今年 5 月內地汽車出口量達 93 萬輛，按年大幅增長 68.7%。這已是內地汽車出口連續第二個月維持在 90 萬輛以上的高水平，顯示內地汽車產業在全球供應鏈中的角色正進一步鞏固。在各類出口車型中，新能源汽車的表現最為突出 — 數據顯示，5 月新能源汽車出口量達 44.6 萬輛，按年急升 1.1 倍，出口規模錄得翻倍增長。

【增長亮點】新能源出口翻倍

今次出口數據最值得留意的，是新能源汽車的爆發力。

據中汽協數據，5 月新能源汽車出口量達 44.6 萬輛、按年急升 1.1 倍，幾乎佔了整體汽車出口的一半。換言之，中國汽車「出海」的主力，正由傳統燃油車逐步轉向新能源車。這種轉變的意義在於：新能源車不僅是更高附加值的產品，更代表了中國汽車產業在全球電動化浪潮中的話語權。當別國車廠仍在電動化轉型中摸索，中國新能源車已憑藉成熟的產品與供應鏈，在海外市場快速攻城略地 — 這正是今次出口數據背後最關鍵的結構性變化。

【底氣所在】全球最完整產業鏈

強勁出口的背後，是中國新能源汽車產業鏈的深厚根基。

據中汽協指出，內地目前已建立全球最完整的新能源汽車產業鏈 — 由上游的鋰礦加工、中游的電池製造，到電機電控及整車組裝，均具備高度的自主能力。這種「垂直整合」的優勢，意義不只在於「甚麼都能自己造」，更在於它同時增強了成本控制能力與供應鏈的穩定性。在價格上，完整的本土產業鏈讓中國車廠能以更具競爭力的成本生產；在交付上，自主可控的供應鏈則減少了「等零件、斷供應」的風險。價格與交付能力雙雙領先，正是中國新能源車能在全球市場快速擴張的核心競爭力。

【投資啟示】汽車出海機遇與變數】

對投資者而言，中國汽車出口的強勢，既是一條清晰的增長主線，也藏着需要留意的變數。

一方面，出口高速增長、新能源翻倍，反映中國汽車產業鏈的全球競爭力正持續提升，對整車廠、電池及零部件供應商等環節，都是長線的結構性利好。但另一方面，汽車出口的「高歌猛進」，亦可能引來海外市場的貿易摩擦與關稅壁壘 — 當中國車在海外市場份額快速擴大，部分國家或會以關稅、補貼調查等手段加以限制。對投資者而言，看好中國汽車出海長線前景的同時，也須把地緣政治與貿易政策的不確定性納入考量。增長的故事很吸引，但前方的「路況」是否一路暢通，仍需密切觀察。

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