【華為尊界V800剎車風波】急剎測試三車支架全斷 官方稱符合行業標準 江淮汽車股價升逾7%回穩
事件源於今年10月初一宗汽車測試爆出的片段。有內地汽車媒體平台在10月1日至3日期間,連續購入三輛全新的尊界V800進行100公里時速緊急剎車測試,結果三輛車的剎車踏板支架先後在第二至第四次測試中相繼斷裂,而同場測試的其他八款品牌車型則全部完成六次測試而未見異常。尊界V800是華為鴻蒙智行與江淮汽車合作打造的大型豪華增程式電動MPV,定位為尊界品牌繼S800之後的第二款車型,售價高達76.6萬至101.6萬元人民幣,是名副其實的「超豪華MPV」。踏板支架斷裂一度令制動力跌穿相關國家標準,有報道引述測試方指,剎停距離由正常約38米大幅延長至140米,安全風險之高引起廣泛關注。消息曝光當日,江淮汽車(600418.SH)股價應聲跌停,之後再連續第二日跌停,三個交易日市值累計蒸發逾百億元人民幣,一度跌穿500億元關口。
【各方拉鋸】測試機構否認「暴力測試」 質疑方指涉側向施力
事件曝光後,涉事測試平台強調,100公里時速緊急剎車屬一般駕駛者在高速公路上都可能遇到的正常測試科目,並非外界所指的「極端工況」,亦否認網上流傳的「暴力測試」指控。對於網傳一組「4589N」的踏板受力數據,該平台澄清指,數字實為高速攝影機拍攝顯示屏時,因刷新頻率不同而產生的殘影誤讀,真實的峰值受力數據應為1612N。不過,事件亦引來另一方質疑——有汽車零部件企業負責人在觀看測試片段後表示,懷疑測試人員施力時存在側向用力情況,令踏板支架「被別斷」,認為測試方式屬於「濫用工況」,不能完全反映正常使用情境下的表現;亦有聲音質疑相關測試機構本身是否具備法定的檢驗檢測資質。雙方各執一詞,令事件一度陷入「誰的測試更可信」的爭論,而非單純聚焦於產品本身是否存在設計缺陷。
【官方回應】尊界稱剎車系統高於國標 承諾免費升級
面對輿論壓力,尊界汽車在10月8日及9日先後作出回應,強調V800的制動系統在研發及驗證階段已達到高於國家標準及行業標準的水平,並指自首批車輛交付以來,在實際用戶使用場景中未曾發生同類的制動踏板支架底座斷裂故障。公司將涉事測試形容為「非標準的極端測試條件」,但未有進一步具體說明斷裂的確實原因。儘管未正面承認設計存在缺陷,尊界仍宣布將為已交付的車主提供免費升級方案,優化相關部件設計,惟具體升級方式、受影響車型範圍及實施時間表,初期未有公布;據報道,有客戶服務人員後來透露,升級方案預計在10月底確認,並由11月起陸續安排升級。這種「未認錯但願補救」的處理方式,某程度上緩和了部分車主及潜在買家的疑慮,但亦有準車主表示,寧願損失數萬元訂金亦決定放棄提車,反映信任修復仍需時間。
【檢測結果】中國汽研出具報告 加嚴測試未見裂紋
事件發展至10月中出現轉折。10月11日,具國家認可資質的第三方檢測機構——中國汽車工程研究院股份有限公司,就尊界V800制動踏板出具檢測報告,報告編號分別為26-WT-DGJ-N10440及26-WT-DGJ-N10435。報告顯示,涉事踏板符合行業標準QC/T 788-2018的要求,即在縱向力1500牛頓、位移量低於5毫米的條件下測試合格;檢測機構並進行加嚴測試,將縱向力提升至3000牛頓,經過五次重複加載循環後,相關部件組裝仍未出現裂紋或損壞。尊界汽車在10月13日對外公布這份第三方檢測結果,強調產品安全性經得起考驗。報道指,該檢測機構獲傳媒查詢時確認報告屬實,但未進一步評論具體測試程序或技術細節,未有直接回應早前涉事測試平台提出的異議,令市場解讀為一次「各自表述」的結果,而非針對爭議核心的正面對話。
【市場反應】江淮汽車股價大漲 市值重返500億以上
資本市場對這份檢測報告反應迅速。10月13日早盤,江淮汽車股價一度急漲近9%,報23.94元人民幣,升幅達8.57%,成交額超過35億元人民幣,總市值重新站回500億元關口之上,一舉收復此前因剎車爭議而蒸發的部分跌幅。值得留意的是,在整個事件發酵期間,江淮汽車投資者關係部門亦曾公開回應,強調車輛出廠前均設有品控流程,並表示公司正就相關測試情況展開內部調查。從股價走勢可見,市場對於「有國家認可機構出具的檢測報告」明顯較為受落,相關股份亦從事件爆發初期的恐慌性拋售中逐步喘定。不過,亦有分析指出,江淮汽車今年上半年仍錄得虧損,經營現金流亦見緊張,股價能否持續回升,除了依賴安全爭議降溫,亦需視乎公司整體基本面及其與華為鴻蒙智行合作車型的銷售表現能否同步改善。
| 項目 | 數據/內容 | 備註 |
| 涉事車型 | 尊界V800(華為鴻蒙智行與江淮汽車合作) | 售價76.6萬至101.6萬元人民幣 |
| 測試情況 | 三輛新車100公里時速緊急剎車測試 | 支架分別於第2至第4次測試斷裂,同場8款其他品牌全部通過六次測試 |
| 爭議焦點 | 剎停距離傳由38米延長至140米;踏板力數據「4589N」vs「1612N」之爭 | 測試方否認暴力測試;質疑方稱涉側向施力「濫用工況」 |
| 尊界官方回應 | 稱制動系統高於國標及行標;承諾免費升級 | 未正面承認設計缺陷;升級方案10月底確認 |
| 第三方檢測結果 | 中國汽研出具報告,符合QC/T 788-2018;加嚴至3000N未見裂紋 | 報告編號26-WT-DGJ-N10440/N10435 |
| 江淮汽車股價 | 事件爆發後連續兩日跌停,市值一度跌穿500億;檢測結果公布後單日升8.57%至23.94元 | 市值重返500億元以上 |
這宗由一場剎車測試引發的風波,至今仍未完全平息。尊界汽車拿出國家認可機構的檢測報告,試圖以數據為產品安全性正名,股價反應亦顯示市場傾向接受這份報告的權威性;但測試方與質疑方之間關於測試手法是否合理、報告是否完全回應了外界疑點,仍存在未解的分歧。對於消費者而言,一輛標榜「超豪華」定位、售價過百萬元的MPV,在基本的制動安全部件上出現爭議,無論最終責任歸屬如何,都已對品牌信任造成一定衝擊;而對投資者來說,這宗事件亦提醒市場,新能源車企在快速擴張、跨界合作造車的同時,產品質量把關及危機應對透明度,將是影響股價及長遠口碑的關鍵變數。
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