【紅磡道路陷】庇利街交界爆900毫米鹹水管 九巴後輪墮坑被困 無人受傷多線改道
【事發經過】鹹水管突爆裂 黃泥水湧上路面
據報道,事故於15日下午近1時發生,紅磡道與庇利街交界一條直徑900毫米的鹹水供水管突然爆裂,大量黃泥水從地底湧出,一度淹浸附近路面及行人路,場面頗為嚇人。由於鹹水管主要供應沖廁用水,爆裂後水流未受控制,湧出範圍一度擴散至交界附近的行車道,途經車輛及行人均須小心避開積水路段。水務署接獲報告後,隨即派員到場展開緊急搶修,並關閉相關水管閘門,以控制漏水範圍,避免事故進一步惡化。
【路面下陷】九巴後輪墮坑受困 拖車到場救援
鹹水管爆裂持續沖刷地底土層,令路面結構逐漸變得不穩。據報道,約至下午兩時半左右,爆裂位置附近的路面突然出現下陷,形成一個坑洞。一輛九巴巴士當時正駛經該路段,後輪不慎墮入坑洞中,車身一度卡住動彈不得。由於巴士車身龐大,現場人員需召來拖車到場,合力將巴士從坑洞中拖拽而出,再送返車廠檢查。車上乘客獲安排轉乘其他巴士或交通工具,繼續原定行程,未有因此滯留現場。據報道,事件中無人受傷,是不幸中的大幸。
【交通受阻】多條巴士線告改道 運輸署急封路
受水管爆裂及路面下陷影響,運輸署隨即封閉紅磡道及庇利街交界的部分行車線,以配合搶修工程及確保道路安全,期間車輛亦不可由紅磡道左轉駛入庇利街。受影響的巴士路線包括過海隧道巴士115號線、九巴5D及11X號線,以及城巴A25、E23、E23A及N23號線,均須臨時改道行駛,以避開受阻路段。由於紅磡一帶屬九龍東對外交通要道,連接紅磡海底隧道及多條主要幹道,事故發生後一度令附近交通秩序受到影響,駕駛者及巴士乘客均需額外預留時間。
【infrastructure背景】鹹水管老化問題 近年滲漏個案現升幅
事故再次令香港地下水管網絡的老化問題受到關注。鹹水管主要用於供應沖廁用水,由於海水本身具腐蝕性,加上部分管道已使用數十年,較容易出現生鏽、裂縫等老化情況,一旦承受不住水壓或地底土層變化,便有機會突然爆裂。事實上,紅磡區並非首次發生鹹水管爆裂事故,今年8月區內鶴園街一帶亦曾有鹹水管爆裂,大量鹹水從地底湧出,一度需要水務署緊急搶修及暫停區內沖廁用水供應。據公開資料顯示,近年本港嚴重滲漏個案錄得輕微上升趨勢,當中與鹹水管老化相關的個案佔比不低,水務署亦正推行大型老化水管更換及修復計劃,涵蓋範圍達數千公里,惟工程需時,短期內相關老化管道仍有可能再度出現爆裂或滲漏風險。
| 項目 | 內容 | 涉及範圍 | 洞察 |
| 事發時間地點 | 10月15日下午近1時,紅磡道及庇利街交界 | 紅磡區主要幹道 | 事故發生於下午時段,附近屬繁忙交通路段,影響範圍迅速擴大 |
| 爆裂管道規格 | 直徑900毫米鹹水供水管 | 紅磡道地底供水網絡 | 大直徑水管爆裂涉水量龐大,對路面結構衝擊亦較一般滲漏嚴重 |
| 路面下陷及巴士事故 | 約下午兩時半路面下陷,九巴後輪墮坑被困,需拖車拖離,無人受傷 | 爆裂位置附近行車路段 | 路陷與爆裂時間相隔約一個半小時,反映地底沖蝕需時累積才顯現於路面 |
| 交通改道安排 | 部分行車線封閉,隧巴115、九巴5D及11X、城巴A25、E23、E23A、N23須改道 | 紅磡道及庇利街一帶多條巴士路線 | 單一路口事故可牽連多條跨區巴士線,反映道路網絡高度依賴個別樞紐路段 |
事故在水務署及運輸署先後介入下大致受控,巴士乘客未有受傷,交通安排亦已重新調整,但事件亦再次揭示本港部分老化地下水管網絡所潛藏的風險——尤其鹹水管因鹽水腐蝕特性,長年埋藏地底難以察覺損耗程度,往往要到爆裂一刻才真正暴露問題所在。隨著區內同類事故並非首次發生,老化水管的更換進度能否追得上使用年期的消耗,將是未來一段時間值得持續關注的課題。
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