【豐田重注德州】斥36億美元建廠　Tacoma貨車產能撤離墨西哥　促特朗普延長北美自貿協定

豐田汽車宣布重大擴產計劃。據公開資料顯示，豐田將於美國德克薩斯州聖安東尼奧的現有廠區，斥資約 36 億美元（約合 282 億港元）新建廠房設施，涉及約 250 萬平方呎新增建築面積，預計可為當地新增約 2,000 個職位。今次擴建屬豐田在當地廠房自 2003 年動工以來規模最大的投資之一，反映車廠正加碼押注美國本土製造能力。新廠房完工後，豐田將透過新增的第二條生產線，令聖安東尼奧廠房的年產能提升約 15 萬輛。

【產能大挪移】Tacoma貨車部分產能撤離墨西哥

今次擴產計劃最受關注的，是豐田主力貨車產品線的產能重新部署。

據消息指，豐田旗下暢銷中型貨車 Tacoma，目前部分產能設於墨西哥下加利福尼亞州（Baja California）廠房，未來將於約四年內、預計最快 2030 年新廠房落成投產後，逐步將相關產能轉移至德州聖安東尼奧。值得留意的是，豐田強調今次調整並非完全撤出墨西哥生產基地 — 公司仍會維持在墨西哥瓜納華托州（Guanajuato）廠房的 Tacoma 生產線，並重申繼續致力於在美國、加拿大及墨西哥三地維持營運。換言之，今次舉動更似是產能結構的重新平衡，而非單純的「回流美國」敘事。

【貿易政策憂慮】促請特朗普延長北美自貿協定

在公布擴產計劃的同時，豐田亦罕有地公開表態北美貿易政策立場。

據報道，豐田在今次德州投資宣布中同步呼籲，希望美國政府盡快就《美墨加協定》（USMCA，前身為 NAFTA 北美自由貿易協定）的存續問題作出決定，並促請特朗普政府考慮延長有關協定，強調完整的北美一體化生產體系，對維持地區汽車產業的全球競爭力至關重要。事實上，包括豐田在內的多間主要車廠，早前已陸續向美國貿易代表辦公室提交意見，要求延長 USMCA。今次協定原定審議期限已過，據悉美方目前尚未同意以現行條款延續協定，令北美汽車供應鏈的長遠格局增添不確定性。對於長期依賴跨境零件與整車調配的車廠而言，貿易政策走向將直接影響未來的產能部署決策。

【產業啟示】關稅陰霾下供應鏈重新部署

豐田今次動作，某程度上折射出整個北美汽車產業當前面對的結構性壓力。

近年美方持續調高汽車、鋼鋁及相關零件的關稅，並多番向車廠施壓，要求加大本土生產比重。在此背景下，車廠一方面須回應政策訴求、加碼美國本土投資，另一方面又要顧及與墨西哥、加拿大廠房之間行之已久的跨境分工體系 — 貿然大幅收縮任何一方的產能，均可能推高整體生產成本。豐田選擇「兩條腿走路」：既擴大德州產能承接部分貨車生產，同時保留墨西哥廠房的角色，並公開游說延長 USMCA，某程度反映車廠傾向以漸進方式因應政策不確定性，而非一次過重新規劃整條供應鏈。這種審慎取態，某程度上也代表著整個行業對北美貿易政策走向仍抱觀望態度。

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