【霍爾木茲海峽現轉機】伊朗最高領袖國葬牽動美伊談判　國泰9月復航中東　徵費爭議未解

伊朗最高領袖哈梅內伊於今年2月28日、即美國與以色列對伊朗開戰首日，在美以聯合空襲中身亡，終年86歲，其妻子及一名14個月大的孫女亦一同罹難。伊朗其後為哈梅內伊籌辦國葬，儀式於7月4日（星期六）展開，為期六日，官方預計將吸引1500萬至2000萬人參與，若屬實將是伊朗歷來規模最大的國葬。靈柩將先後移送多個什葉派聖城，包括庫姆（Qom）、伊拉克的納傑夫（Najaf）及卡爾巴拉（Karbala），最終於馬什哈德（Mashhad）下葬。美國總統特朗普其後表示，美方同意暫停美伊談判「一星期」以配合喪禮，形容「我們把伊朗打得落花流水，他們巴不得盡快談妥」。

【談判暫緩】卡塔爾／巴基斯坦斡旋　喪禮前已現「正面進展」

在喪禮觸發暫緩之前，由卡塔爾及巴基斯坦斡旋的最新一輪美伊間接技術談判已於7月2日結束，雙方斡旋方均形容談判取得「正面進展」。有關談判基於美伊雙方簽署的諒解備忘錄框架進行，設有60日談判窗口（可經雙方同意延長）。據報道，喪禮結束後雙方將盡快安排下一輪會談。市場人士普遍解讀，特朗普選擇以「一星期假期」形容暫緩，某程度反映美方對達成階段性協議仍抱審慎樂觀態度，惟具體條款尚待喪禮後的正式磋商敲定。

【航運復常】霍爾木茲海峽貨輪流量回升　惟仍低於戰前水平

對香港貿易及航運業界而言，最直接的關注點在於霍爾木茲海峽的航運秩序能否真正回穩。據報道，該海峽貨輪流量近期已見回升，惟整體流量仍明顯低於開戰前水平——戰前每日約有130艘船隻穿越海峽，而近一周的統計數字僅約258艘，顯示航運秩序仍處於逐步修復階段，遠未回到常態。與此同時，法國及英國表態願與阿曼合作，共同維持海峽對所有船隻開放通行，而伊朗則對英法兩國若在海峽部署軍事力量一事發出警告。

【國泰復航】杜拜利雅得9月恢復通航　業界審慎樂觀

在航空業方面，國泰太平洋已宣布將於9月1日起，恢復每日飛往杜拜的客運航班，以及每周四班飛往利雅得的航班，兩條航線現已開放訂票。國泰太平洋自今年2月底起一度全面暫停中東航線，是次復航被視為國際航空公司對中東局勢逐步恢復信心的跡象。據報道，國泰貨運的利雅得貨運航班將較客運航班更早於8月1日率先恢復。對於在5月20日前已訂票的乘客，公司提供免手續費改期、改道及退款安排，相關變更須於9月30日前完成，行程則須在11月30日前完成。這一系列復航時間表，某程度反映業界對中東空域及地緣局勢的風險評估，已從全面規避逐步轉為有條件恢復。

【徵費爭議】霍爾木茲海峽收費爭拗未解　美伊各執一詞

儘管談判氣氛回暖，霍爾木茲海峽的過峽收費爭議至今仍未解決，成為美伊關係中懸而未決的核心分歧。美國副總統萬斯（JD Vance）早前表明，「這件事絕對不會走到伊朗向過峽船隻徵收通行費的地步」，又稱「我相當有信心，未來不會出現一個要收費的霍爾木茲海峽」。惟伊朗國會議長加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）隨即反駁，強調「伊朗在任何情況下都不會放棄其在霍爾木茲海峽的權利」。據報道，雙方分歧源於今年稍早簽署的諒解備忘錄——美方將協議理解為海峽將「永久免收通行費」，而伊朗則堅持仍有權向途經波斯灣的船隻徵收「服務費」，但強調並非「通行費」。有伊朗官員亦表示，海峽的管理應由伊朗與阿曼共同負責。這場措辭上的角力，直接牽動全球油輪保費及航運公司對中東航線的長遠部署決定。

對於香港這個高度依賴國際貿易及航空聯繫的城市而言，霍爾木茲海峽的最終安排、以及國泰等航空公司復航進度，將是觀察中東局勢是否真正降溫的重要指標。喪禮結束、談判重啟之後，美伊雙方能否就徵費爭議達成具體共識，仍需拭目以待。

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