減肥藥成航空業救星？分析師：乘客變瘦有望為美國航空公司年省45億燃料費
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體重與油耗的正比關係
隨著 GLP-1 減重藥物（如 Wegovy 及 Zepbound）在美國日益普及，航空業意外成為這波減重熱潮的受益者。投資銀行 Jefferies 於 1 月發表最新分析報告指出，乘客平均體重的下降將直接轉化為飛機載重的減輕，進而提升航空公司的獲利能力。分析師 Sheila Kahyaoglu 指出，燃料一直是航空公司最大的營運支出（約佔 19%），因此「乘客減重」對營運成本的影響具有實質的財務意義。
數據模擬：波音 737 Max 8 的減重效益
報告以一架乘載 178 名乘客的 波音 737 Max 8 客機為例，透過數據模擬展示了驚人的連鎖反應：
- 重量減少： 若乘客平均體重減輕 10%，客機的最大起飛重量可減少約 1,450 公斤（約 2%）。
- 成本節省： 這種載重的減輕有望節省多達 1.5% 的燃料成本。
- 整體規模： 預計美國四大航空公司（美國航空、聯合、達美、西南航空）今年合計可省下約 5.8 億美元（約 45.2 億港元） 的燃料費用。
口服減重藥普及化的推動力
美國成人肥胖率已連續三年下滑，而使用減重藥的成人數量在同期倍增。研究顯示，美國每 8 名成年人中就有 1 人曾使用過 GLP-1 類藥物。隨著 Novo Nordisk 的口服版藥物接受審查，以及 Eli Lilly（禮來） 的口服藥物預計在數月內獲批，分析師預測更便捷的給藥方式將吸引更多人加入減重行列，進一步推動這股「民瘦機輕」的趨勢。
獲利預測與潛在隱憂
從財務表現來看，這項成本節省對各航空公司的每股盈餘（EPS）提升效果顯著。Jefferies 估算，達美航空 EPS 可望提升 2.8%，聯合航空升 3.5%，西南航空升 4.2%，而美國航空（American Airlines）的提升幅度更可望高達 11.7%。
然而，分析師也提出警告：
- 零食營收下滑： 當乘客開始普遍服用減重藥，對高熱量零食及機上餐飲的需求可能會隨之下降，這部分的次要營收損失尚未列入本次估算。
- 斤斤計較的產業： 航空公司向來對重量極度警覺，從餐飲中橄欖去核到紙張磅數都斤斤計較，如今「乘客體重」成為新的變數，無疑為航空業的成本管理提供了新思路。
