【歐洲電動車佔比破20%】5月新車銷量整體升3.6% 傳統燃油車急速萎縮
2026年5月，歐洲（歐盟、EFTA及英國）新車市場整體按年錄得3.6%增長，合計銷量約115萬輛，今年首五個月累計按年增幅達4%。在車型劃分上，純電動車（BEV）在歐盟市場的佔比由去年5月的15.3%，顯著提升至20.0%；若計入英國及EFTA，整體BEV佔比更高達23.3%。插電式混合動力車（PHEV）佔比為9.7%，普通混合動力車（HEV）佔比為37.8%，各類電氣化車型（BEV、PHEV、HEV）合計已佔據市場逾七成份額，傳統燃油車被邊緣化的速度明顯加快。
【各主要市場表現】法德領跑電動化 意大利銷量最強勁
在主要歐洲汽車市場中，各地增速雖有差異，但電動車普及率整體均呈系統性提升態勢。
意大利市場整體增長7.6%，居主要市場之首；法國整體增長3.7%，其純電動車市佔率已達29.5%，接近三成水平；德國整體增幅僅0.1%，但純電動車市佔率達25%；西班牙則逆勢微跌0.8%。值得留意的是，法德兩國的BEV市佔率均已接近或超過四分之一，反映電動車已在核心歐洲市場取得顯著立足點，普及化進程正加速推進。
| 歐洲新車市場（2026年5月） | 數據 | 按年變動 |
| 合計新車銷量（EU+EFTA+UK） | 約115萬輛 | +3.6% |
| 純電動車（BEV）佔比（歐盟） | 20.0% | ↑（去年5月15.3%） |
| BEV佔比（EU+EFTA+UK） | 23.3% | — |
| BEV銷量增幅 | 按年+39%至+42% | — |
| 汽油車佔比 | 22.4%（去年28.5%） | 銷量-19% |
| 柴油車佔比 | 7.6%（去年9.5%） | 銷量-16.6% |
【傳統燃油車急速萎縮】雙位數跌幅已成新常態
傳統燃油車的市場份額萎縮，已不再是短期波動，而是形成清晰的結構性趨勢。
汽油車銷量按年急挫19%，市場份額由去年5月的28.5%跌至22.4%，僅約一年便蒸發超過6個百分點；柴油車跌幅亦達16.6%，市場份額由9.5%進一步收窄至7.6%。雙位數跌幅在主要汽車市場中已逐步成為新的基準，傳統燃油車整車廠及相關零部件供應商，正面對日益迫切的業務轉型壓力。
從中長期趨勢而言，這一轉變是多重因素疊加的結果：歐盟已確立2035年起全面禁止銷售新燃油車的政策目標，各成員國亦相繼推出電動車購買補貼及充電基礎設施建設計劃，令消費者的購車決策加速向電動化傾斜。
【投資啟示】電動化供應鏈迎系統性機遇
BEV銷量持續高速增長，為電動車電池製造商、充電設備供應商及相關零部件企業帶來系統性的行業利好訊號，其中電芯、電控及充電樁等上游環節或尤為受惠。反觀傳統燃油車整車廠及燃油系統相關商，則面對轉型壓力的持續升溫。
2026年的歐洲汽車市場數據清晰說明，電動化轉型已由「未來趨勢」正式演變為「當下現實」。BEV於歐盟市場突破20%的佔比里程碑，標誌著電動車普及進入新的加速階段。相關投資部署有必要跟隨這一結構性轉變，審慎評估電動化供應鏈的中長期配置機遇。
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