【日產電動Qashqai夢碎】英廠開發正式擱置 最早2030年代初才上市

Qashqai是日產在歐洲最暢銷的車型，2025年歐洲銷量估計約33萬台，Qashqai約佔當中45%。2023年，日產高調宣布將在英國桑德蘭廠房生產三款新電動車，包括全新電動版Qashqai、全新LEAF及Juke，此舉當時獲英國政府大力歡迎，視之為鞏固英國全球電動車製造中心地位的重要承諾。

然而，據報道，電動版Qashqai的研發工作早在2025年初便已悄然喊停。即使日產日後決定重啟項目，電動版Qashqai最早亦難以在2030年代初前正式推出市場——屆時中國及歐洲本土競爭對手早已在電動SUV市場遙遙領先。

【裁款縮陣】全球車型從56款縮至45款 桑德蘭廠地位堪憂

是次擱置，是日產更大規模「瘦身計劃」的一部分。日產已宣布將全球車型種類從56款縮減至45款，大幅精簡陣容；此前亦已停止在美國密西西比州坎頓（Canton）廠開發兩款電動SUV的計劃，改以混合動力車型為策略重心。

日產官方回應中，並未直接確認或否認停止開發電動版Qashqai一事，僅強調集團「仍致力於擴大電動化陣容，包括混合動力車型」。據報道，日產正與英國政府就財政支援展開談判，並預計在未來數月提出桑德蘭廠的更新路線圖。

【市場啟示】日產電動化退守 歐洲市場份額前景堪憂

電動版Qashqai的擱置，對日產歐洲業務而言絕非小事。在歐洲各地燃油車限售期限迫近的大背景下，缺乏Qashqai的全電動版本，意味著日產在歐洲市場的競爭力將進一步削弱。中國電動車品牌正以相對低廉的價格大舉搶攻歐洲，傳統日本車廠若不加快電動化步伐，或面臨市場份額持續流失的困局。

對投資者而言，日產電動化路線的搖擺，反映其內部資源調配及財務壓力相當嚴峻。桑德蘭廠的長遠前景、英國政府的資助談判結果，以及日產能否在混合動力與全電動之間找到正確的策略平衡，都是值得持續關注的關鍵指標。

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