【普京首度認油荒】烏克蘭無人機打癱8大煉油廠　55省燃油告急　俄出口原油按月急跌32%

根據多個國際媒體的報道，俄羅斯總統普京在公開場合罕見地承認，俄羅斯目前面臨「一定程度的燃油缺口」，是其首次直接承認國內供應短缺。普京同時表示，俄羅斯正「度過困難時期」，但承諾將履行所有社會承諾，並聲稱烏克蘭的打擊行動「對前線局勢毫無影響」——然而這一說法與西方分析人士的評估明顯矛盾。

無人機精準算術：以廉制貴非對稱打擊

自2026年3月起，烏克蘭對俄羅斯展開大規模煉油廠打擊行動，已累計發動逾二十次針對性攻擊，目標涵蓋俄羅斯10大煉油廠中的8座，估計令全國逾20%的煉油產能陷入停運。

具體受損設施範圍廣泛。莫斯科最大的卡波特尼亞煉油廠（Kapotnya，由俄氣石油運營）已多次遭到無人機打擊，預計至少停產至2026年底、甚至延至2027年，修復費用估達10億美元；塔塔爾斯坦TANECO煉油廠（泰克石油旗下）於6月中旬起停產；亞羅斯拉夫爾地區的YANOS煉油廠產能已降至約25%，停止汽油銷售；梁贊、列寧格勒地區的基里什煉油廠（KINEF，5月5日起全停，年產能達2,000萬噸）及下諾夫哥羅德NORSI煉油廠（5月20日遭打擊，年產能達1,700萬噸）亦相繼停運。

從打擊經濟學角度看，烏克蘭每日生產約100架FP-1無人機，成本遠低於其所摧毀的精煉設施——這場非對稱戰爭，令俄羅斯能源基礎設施承受的損耗遠超其修復速度。

油荒版圖：55省告急，主要城市燃油供應鏈告斷

燃油短缺的地理分佈已遍及全國。截至2026年6月24日，俄羅斯83個聯邦主體中，至少55個出現強制或自願性燃油限購及供應中斷，超過三分之二的行政區域受到影響。

克里米亞情況最為嚴峻，當地正經歷2014年被吞併以來最嚴重的能源危機，當局於6月21日起實施最嚴格燃油限制令，民用汽油銷售全面暫停。西伯利亞伊爾庫茨克地區，國營加油站對每輛車每日限購50升。莫斯科周邊供應本地的所有煉油廠均已受損或停運，莫斯科機場的航空燃油亦面臨嚴峻缺口。

在產能數據上，俄羅斯2026年6月的汽油日產量已從3月份的約12萬公噸（約每日100萬桶）降至約9萬公噸（約每日76.5萬桶），按年跌幅達25%，而夏季最低需求約為每日11萬公噸，即存在約20%的供應缺口。作為全球前三大石油出口國，俄羅斯已開始透過海路從白俄羅斯進口汽油，每月達10至15萬公噸，形勢之逆轉令人側目。

關鍵數據：煉油廠損失與出口影響

能源出口受壓：戰爭財政能力遭侵蝕

俄羅斯西部港口的原油出口量預計從5月的約250萬桶每日，降至6月的約170萬桶每日，按月跌幅達32%。這一變化的根源在於，隨著國內煉油廠大規模停運，俄羅斯被迫將更多原油轉用於國內精煉以應付燃油短缺，導致可供出口的原油量大幅減少。

從戰略層面看，能源出口收入是俄羅斯支撐戰事的核心財政支柱之一。出口量驟降，加上需將更多原油轉作國內精煉，雙重壓力正從根本上侵蝕俄羅斯的戰爭財政能力。俄羅斯副總理諾瓦克（Alexander Novak）已宣布對柴油出口協議進行審查，並正考慮實施臨時柴油出口禁令，以優先保障國內供應——這一政策轉向本身，亦是俄羅斯能源壓力白熱化的最直接信號。

普京認「困難」政治信號

普京的這次公開表態，在政治意義上遠超表面。長期以來，克里姆林宮一貫對外聲稱西方制裁及軍事壓力「對俄羅斯無效」，而此次親口承認燃油短缺，是難得的公開裂縫。他同時聲稱烏克蘭打擊「對前線無效」，並承諾加速防空系統生產及煉油廠修復，但相關說法與多方獨立評估存在明顯落差。

西方分析人士普遍認為，烏克蘭的無人機攻勢已對俄軍燃料供應鏈造成可量化的壓力，長期維持下去將進一步制約俄軍的機動能力及後勤保障。這場能源博弈的最終走向，仍取決於俄羅斯煉油廠的修復進度、烏克蘭無人機產量的持續性，以及中東局勢等外部因素能否為全球能源市場帶來緩衝空間。

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