【新航斥16億美元翻新】72架機換豪華客艙 頭等艙設商用航空最大雙人床 商務艙首設趟門迎戰對手
新加坡航空宣布將投入逾20億新元（約16億美元）升級長途機隊客艙，當中包括2024年已公布、涉資11億新元的A350機隊翻新計劃。是次升級涵蓋72架飛機，包括正在進行翻新的空中巴士A350-900型客機，以及仍在訂購中的波音777-9型客機，兩者合計將佔該公司長途機隊的大部分。新座椅預計由2027年下半年起陸續投入服務，不過受A350認證程序延誤影響，實際推出時間較原定計劃延後約半年。
【頭等大床】可變雙人座椅 號稱民航業最大
是次翻新的最大亮點，在於頭等艙座椅設計。新座椅採用可變形中置結構，據報道可組合成該公司形容為「商用航空史上最大雙人床」的睡眠空間，大幅提升長途航班的私隱感及舒適度。商務艙方面同樣迎來重大升級 — 首次為新加坡航空全線四個艙等引入趟門設計，配合全平躺座椅，進一步拉近與頭等艙之間的體驗差距。整體升級方向，明顯針對近年長途豪華客艙市場不斷「加碼」的競爭態勢。
| 升級項目 | 內容 | 洞察 |
| 投資規模 | 逾20億新元（約16億美元），含2024年11億新元A350計劃 | 長途機隊大規模翻新 |
| 涉及機隊 | 72架：A350-900翻新機 + 777-9新機 | 覆蓋大部分長途航線 |
| 頭等艙 | 可變雙人大床座椅 | 主打極致私密舒適 |
| 商務艙 | 首設趟門 + 全平躺座椅 | 拉近與頭等艙體驗差距 |
【對手夾擊】多家航企加碼 市場競爭白熱化
新加坡航空此舉，被視為回應全球多家航空公司近年不斷加碼投資豪華客艙的競爭壓力。據報道，包括法國航空、英國航空及美國聯合航空等，近年均斥巨資提升高端客艙體驗；而在中東市場，卡塔爾航空及阿聯酋航空的頭等及商務艙產品，一直被業界視為標竿。有業界人士分析指，新加坡航空是次商務艙升級，屬於追落後式的「補課」，惟要全面超越卡塔爾航空的頭等套房產品，仍有一定距離。公司管理層則強調，競爭優勢並不止於機艙硬件本身，營運穩定性及服務水平同樣是關鍵差異化因素。
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