比亞迪拓展東南亞業務 斥2.5億越南設零件廠 大行睇好：潛在升幅近100%！
特斯拉繼續降價策略
特斯拉在年初繼續延續去年年末的頹勢，在2023年開盤第一天更以破紀錄姿態下挫逾12%，跌近100美元的重要關口。
不過，隨後特斯拉的股價卻在超賣反彈後開始回穩，現時股價已經接近收復年初的失地，並重上120美元的水平。
近日亦有消息傳出，特斯拉繼續將旗下汽車價格下調，希望以更低廉的價格吸引消費者，並令其交付量數據重拾正軌。
特斯拉於第四季度的交付量數據雖然繼續以破紀錄式的速度增長，但仍然較市場所預期的為差勁，故特斯拉將其降價策略由中國大陸延伸至美國及歐洲國家。
特斯拉於週四（1月12日）在官網宣佈，將調整旗下新車型在美國的價格，整體降價幅度由6%-20%不等，當中降價幅度最大的則為基本版Model Y，降價幅度約20%，價格下調逾1.3萬美元。
特斯拉亦於德國進行降價，其中將Model Y以及Model 3的各種車型價格都進行下調，平均亦降價逾2000歐元。
雖然暫時特斯拉降價策略對其交付量是否有正面效果仍然是未知之數，不過市場對特斯拉的前景仍然爭論不休。
其中，資產管理公司Baillie Gifford在經歷過2022年的巨額虧損後仍然對特斯拉的前景保持信心。
雖然特斯拉去年差勁的表現令基金錄得超過80億美元的虧損，但Baillie Gifford作為特斯拉的第12大股東，仍然對其前景維持信心。
其中公司合夥人Nick Thomas表示特斯拉是一個成功故事，並指公司在特斯拉上獲取的利潤仍然超過去年的損失，並仍然對其未來充滿信心。
不過，著名投資者Bill Miller卻持有相反意見，指目前正在沽空特斯拉，更明言特斯拉的股價繼續上漲的話只會加大沽空倉位。
比亞迪積極拓展東南亞業務
另一香港散戶非常關注的車企比亞迪在今年則表現強勢，在今年已經升近20%，更於上週連漲4日，重上230元關口。
其中，近日乘聯會所公佈的2022年年度銷售數據，比亞迪以186.3萬的年銷售量首次成為中國市場的銷量冠軍。
同時，比亞迪亦在近日積極擴展業務，更以東南亞市場為目標。
其中集團近日宣佈將在越南投資逾2.5億美元開設零件廠，並會積極擴展印度的電動車市場，希望克服中國車企在印度營運所遇到的障礙。
當中比亞迪印度高級副總裁Sanjay Gopalakrishnan表示，印度的充電設施越加完善，集團希望搶佔全球第四大汽車市場的印度，並目標在2030年時將比亞迪在印度的電動車市場獲得逾40%的市占率。
而比亞迪亦備受大行看好，其中美銀證券在近日發表報告，繼續給予比亞迪買入評級，並將目標價上調至400元，目前上升空間近一倍。
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