【伊朗戰事衝擊油市】中國綠能融資半年達430億美元　太陽能出口單月急升50%　美國項目數量腰斬

自今年 2 月底以色列與美國對伊朗發動空襲、伊朗其後於 3 月初宣布封鎖霍爾木茲海峽以來，全球油氣運輸大受打擊 — 據報道，該海峽承載全球約 20% 石油及天然氣運輸量，海峽相關油輪運力一度暴跌逾九成，國際能源機構形容今次供應中斷規模，甚至超越 1973 年石油危機。與此同時，中國低碳產業融資與綠能出口數據卻在同期急升，形成鮮明對比。

【半年430億美元】低碳項目融資規模倍增

據一份追蹤全球低碳工業項目的報告顯示，過去半年內，全球共有 19 個低碳工業項目完成融資，涉及金額合共約 430 億美元，較一年前同期僅 8 個項目，數量倍增有多。當中 13 個項目落在中國境內，涵蓋甲醇、鋁業等多個工業範疇；相比之下，美國同期僅得 1 個項目獲得融資。報告又指，美國於過去 12 個月內獲融資的項目數目，由 92 個跌至 72 個，反映其低碳項目推進動力明顯放緩。

【出口狂飆】太陽能電池電動車三箭齊發

低碳融資只是冰山一角，真正反映市場需求的，是出口數字的爆炸式增長。據報道，中國太陽能板出口今年 3 月單月達 68 吉瓦，較去年 8 月的舊紀錄大幅飆升 50%；電池出口單月金額約 100 億美元；電動車及混能車出口按年急升 140%。若將太陽能、電池及電動車出口合併計算，3 月整體按年增幅高達 70%。全球有多達 50 個國家在同月創下進口中國太陽能產品的歷史新高，當中亞洲及非洲新興市場增長最為顯著，歐盟、澳洲及印度則帶動電池出口大增。

【油電替代】電動車已慳逾百萬桶石油

伊朗戰事引發的油市震盪，正加速全球從燃油轉向電力的步伐。據報道，全球電動車普及在 2025 年已令石油消耗量減少約 170 萬桶（以每日計）。有能源分析機構人士形容，油市衝擊正推動太陽能發展「再上一個檔次」，太陽能已成為全球經濟其中一個增長引擎，而今次化石燃料價格衝擊，正將此一趨勢進一步催化，換言之，油價愈波動，資金愈願意押注新能源。

【一帶一路提速】新興市場成綠能新戰場

值得留意的是，中國企業近年低碳對外投資，逾七成集中在亞洲、中東、非洲及拉丁美洲，東南亞更是首選目的地。分析普遍認為，中國自身進口石油天然氣比例高達七成，當中不少來自波斯灣地區，一旦航道受阻即直接影響本土能源安全；今次霍爾木茲海峽危機，變相加快中國透過對外融資及技術輸出，深化與新興市場的能源合作步伐，同時分散對單一油氣航道的依賴。

面對這場由地緣衝突意外催生的能源版圖重整，中國無疑是短期內最大得益者之一。然而，油市危機終有平息之日，太陽能、電池及電動車出口的高增長能否持續，仍需視乎伊朗戰事後續發展，以及各國能源政策的長遠取態。

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