【新能源車2030新規劃】乘用車銷量占比看七成　工信部十五五定調電動化　現況僅53.9%仍有距離

根據公開資料，內地工業和信息化部等部門於9月11日聯合發布《智能網聯新能源汽車產業發展「十五五」規劃》，訂明未來五年（2026至2030年）行業發展方向，當中最受市場關注的目標，是到2030年新能源乘用車佔國內同類新車銷量比例達到70%，商用車佔比亦要提升至40%。

【現況差距】距離目標仍有一段路

根據官方統計數據，2025年新能源乘用車銷量佔比約為53.9%，商用車佔比則約26.9%。換言之，要在短短五年內將乘用車佔比由約五成半推高至七成、商用車由約兩成七推至四成，行業需要維持高速增長動能，覆蓋範圍亦要由一二線城市進一步下沉至更廣泛市場。

【技術收緊】油耗與自動駕駛同步加碼

規劃同時訂明具體技術性能指標，包括乘用車平均燃料消耗量要降至每百公里3.3公升，純電動乘用車平均電能消耗量要降至每百公里約11.5千瓦時。規劃亦提出具備自動駕駛功能的車輛將於高速公路、城市快速路以至部分城市道路實現規模應用，安全表現要超越人類駕駛員水平。

【產業雄心】劍指全球汽車強國

產業發展方面，規劃提出要培育數家躋身全球銷量前十位的整車企業，以及若干進入全球百強的零部件供應商，目標是到2030年令內地「進入世界汽車強國行列」，並提升在國際標準制定上的話語權。規劃另訂明要在2030年前實現行業碳達峰，以及較2025年基準提升15%的勞動生產率。

【壓力與機遇】產業鏈提前部署

有分析指出，官方連續多年以政策手段引導新能源車滲透率攀升，惟隨着基數持續擴大，邊際增長難度亦相應提高，未來五年能否維持增速，將取決於充電基建覆蓋、電池技術突破以至海外市場開拓等多重因素。相關規劃亦被視為向產業鏈釋出長期訊號，帶動上下游企業提前部署產能與技術路線。

新能源車產業由高速擴張階段步入結構調整期，官方透過長期規劃訂立清晰路線圖，惟目標能否如期達成，最終仍要視乎技術突破速度與市場需求變化。

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