【印度太空站】設計曝光 全站五模組重約54噸　配機械臂與人形機械人　首模組目標2028年升空

印度太空計劃近年屢有突破,從無人月球探測到載人航天任務相繼推進,如今目光進一步投向建立自家太空站。據報道,印度太空研究組織在近期一場航天技術研討會上,由BAS項目負責人公開最新設計細節,披露整站質量約為54噸,長約27米、闊約20米,軌道高度介乎400至450公里之間,傾角約51.5至51.6度。消息指,相關設計已較早前版本更為具體,反映項目正逐步由概念階段邁向工程落實階段,惟目前仍有大量技術與資金細節待最終確認。

【結構曝光】五模組分階段組裝 共享空間約百立方米

根據披露的設計方案,BAS並非一次性整體發射,而是採取分階段、模組化的建設方式,總共涉及五個模組,包括基座模組、核心對接模組、科學研究模組、實驗室模組,以及共用工作模組。各模組將先後由火箭送上軌道,再透過對接技術在太空中逐一組裝完成。據報道披露的資料顯示,整站建成後的可居住空間容量約為一百立方米左右,正常情況下可容納三至四名太空人長駐,短期內亦有空間接待更多人員。

這種分階段組裝的思路,與國際上其他太空站的建設邏輯相近,既可以分散一次性發射的技術與財務風險,亦方便日後按實際需要調整後續模組的設計與功能。消息指,首個模組「BAS-01」將會透過現有的大型運載火箭發射,其餘四個模組則計劃改用印度正在研發中的新一代運載火箭送上太空,顯示整個項目的推進速度,亦與相關火箭技術的成熟程度緊密掛鈎。換言之,BAS能否如期於2035年全面運作,除取決於資金與模組設計本身,亦要視乎配套運載能力能否同步到位。

【機械臂與人形機械人】自動化系統成設計重點

相較於過往較籠統的構想,此次披露的設計方案,明顯加重了自動化與機械人系統的比重。據報道,新方案提及站內將設有內部及外部機械臂,配合可自由移動的飄浮系統,以協助執行例如設備操作、物資搬運及日常維護等工作。更值得留意的是,設計中亦提到將配置人形機械人,用以輔助太空人進行艙內外的各項任務。

值得一提的是,印度太空研究組織早年已開發出一款名為「Vyommitra」的女性造型人形機械人,原定用於載人航天計劃的無人試飛任務,具備基本語音互動及部分操作能力。據消息指,未來若人形機械人技術進一步成熟,不排除會與BAS的機械臂系統結合,分擔部分原需由太空人親自執行的高風險或重複性工作，從而降低長期駐站的人力負擔及安全風險。不過,相關機械人系統目前仍處於技術驗證階段,具體型號、數量及部署時間表,官方尚未有完整公布,外界理解時宜以保守口徑看待。

【進度現實】首模組已獲批 全站落實仍待時間

雖然設計細節逐步浮面,但必須留意的是,目前獲得官方正式批准、並已編列預算的,僅為首個模組BAS-01。據報道,印度內閣早於2024年9月批准相關模組的研發及發射計劃,作為既有載人航天項目範圍擴展的一部分,目標是在2028年將首個模組送上軌道,初期將以無人自動化模式運作,日後再視技術進度逐步擴展至可供太空人長駐。

至於餘下四個模組,以及整站在2035年全面運作的目標,目前仍停留在規劃與設計階段,尚未進入正式批准及撥款程序。這種「先批首模、後議全局」的做法,某程度上反映印度在大型太空基建項目上傾向採取審慎、分階段驗證的策略，先確保首個模組的技術與工程能力到位,再決定是否及如何加碼推進後續階段,而非一開始就承諾龐大規模的全套預算。對於關注印度太空產業發展的投資者及觀察者而言，首模組2028年能否如期升空、以及相關技術能否達標，將是檢視整個計劃可信度的重要指標。

整體而言,此次披露的設計方案,讓外界對印度太空站的規模與功能有更具體的想像,機械臂與人形機械人的加入,亦顯示印度在自動化太空技術上的野心正逐步提升。然而,從設計圖紙到實際升空,中間仍涉及大量工程驗證、資金落實及火箭技術配合等現實考驗,首個模組能否於2028年如期升空,將是檢視整個項目進度最直接的觀察指標。對於關注亞洲太空產業發展的讀者而言,這個項目後續的每一步進展,都值得持續留意。

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