【比亞迪傳停發利潤獎】員工洗版高管帳號追問　千七億現金卻未回應　淨利挫近兩成惹爭議

內地新能源車一哥比亞迪近日捲入一場「利潤獎」風波。據報道，有自稱熟悉公司內部情況的網民早前在社交平台透露，比亞迪原定於9月發放的2025年度利潤獎，最終被通知「今年公司沒有利潤獎」，相關帖文其後被刪除，但已引發大批員工不滿，紛紛湧到比亞迪品牌及公關高層的社交帳號下留言，反覆追問花紅去向。截至9月17日，比亞迪官方未有就事件作出任何公開澄清或聲明，有傳媒向公司查詢亦未獲回覆。

【薪酬結構】無傳統雙糧 利潤獎係關鍵收入

要理解今次風波為何引爆員工情緒，先要了解比亞迪的薪酬制度。據報道，比亞迪內部行「十二薪」制，即不設傳統意義上的「雙糧」或年終獎金，取而代之的是與部門盈利、職級及個人表現掛鈎的「利潤獎」，主要覆蓋管理及技術崗位，歷年來一般員工每年可獲發約4萬至9萬元人民幣不等，是不少員工全年收入的重要一環。利潤獎歷年慣例於發放年度完結後的次年9月批出，換言之今次爭議正正踩正原定發放時間表，難怪員工反應激烈。

【財務背景】淨利連跌 惟帳上現金仍逾千億

比亞迪今次「未發花紅」的說法，與其近年盈利表現轉弱不無關係。根據比亞迪公布的財務數據，公司2025年度收入約8,039.65億元人民幣，純利約326.19億元人民幣，按年下跌約18.97%；踏入2026年，情況未見改善，上半年收入約3,448.15億元人民幣，按年跌7.13%，純利約123.25億元人民幣，按年跌約20.54%。不過，同期毛利率報18.85%，較市場預期為佳，有分析指純利下滑主要與匯兌虧損及稅務因素有關，而非核心業務盈利能力轉弱。值得留意的是，截至2026年上半年，比亞迪帳上現金儲備仍高達約1,674億元人民幣，亦是外界質疑「唔係冇錢，而係態度問題」的主要原因。

【行業背景】電動車價格戰未止 員工亦成「埋單」對象

比亞迪今次風波不是孤立事件，而是內地電動車行業激烈價格戰的一個縮影。近年內地新能源車市場競爭白熱化，車企以連番減價搶佔市佔率，即使龍頭如比亞迪亦要承受盈利收窄的壓力。市場憂慮，當減價戰的成本壓力難以完全轉嫁消費者，企業最終或會將部分負擔轉移至員工薪酬福利之上，今次「利潤獎」爭議正正被解讀為行業寒冬下的其中一個警號。截至2025年底，比亞迪年末僱員人數約86.96萬人，較2024年底減少約9.93萬人，其中生產類員工減幅明顯，反映公司亦在調整人手結構以應對成本壓力。

【市場反應】股價未見大跌 惟情緒面添變數

儘管內部員工情緒洶湧，惟事件暫未對比亞迪股價造成明顯衝擊，市場反應相對克制，反映投資者更關注公司整體基本面及海外銷售增長帶來的支持——據比亞迪公布的數據，公司2026年上半年出口銷量約79.2萬輛，按年大增67.8%，海外收入貢獻約1,812.68億元人民幣，增幅達33.9%，某程度抵銷了內地價格戰帶來的壓力。不過，分析認為，若比亞迪遲遲未有正式回應，「利潤獎」爭議或會持續發酵，成為市場評估其管治透明度及員工士氣的一個觀察指標。

比亞迪「利潤獎」風波至今仍是各執一詞——有指是內部溝通失誤引發誤會，亦有指反映公司盈利壓力已實質影響員工待遇。事件最終如何收場，仍需視乎比亞迪官方會否盡快公開交代，以釋除市場及員工的疑慮。

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