【藍田站連環起火】24小時內兩度冒煙　港鐵須撥480萬回贈　明年一併檢討票價回贈機制

觀塘綫藍田站本月中接連兩日發生起火事故，分別涉及道岔絕緣膠失效短路，以及接地匯流排耗損引致電纜過熱冒煙，兩宗事故均觸發港鐵「服務表現回贈」機制，港鐵須額外撥款480萬元至回贈帳戶。多名立法會議員質疑現行機制未能精準補償受影響的上班族，港鐵代表回應指，將於明年檢討港鐵票價調整機制時，一併全面檢討有關票務回贈安排。

連環起火：絕緣膠失效揭示隱患

首宗事故發生於10月13日下午約5時30分，地點為觀塘綫藍田站與油塘站之間的路軌旁。據公開資料顯示，近藍田站一組道岔轉轍器組件之間的絕緣膠失效，令列車牽引回路與車站接地系統之間形成非預期的導電路徑，引致短路並產生高電流及火花起火。藍田站一度暫時關閉，消防到場約一小時後將火勢救熄，車站服務隨後恢復。翌日即10月14日上午約8時30分，二號月台右側電機房的煙霧感應器偵測到煙霧並觸發滅火裝置，原因是前一日事故後為安全理由而維持閉合的便攜式接地開關，在長時間、高電流通過下，導致接地匯流排接駁位置耗損，電纜因而過熱冒煙，惟列車服務安排為不停靠藍田站，未完全中斷。兩宗事故中，公開報道均未提及有乘客或職員受傷。事故期間，港鐵派出超過210名職員到場處理，並安排約150架次免費接駁巴士疏導受影響乘客。

480萬回贈：機制啟動背後數字遊戲

根據現行「服務表現回贈」機制，凡造成31分鐘或以上嚴重服務延誤的事故即會觸發撥款，而藍田站兩宗事故均符合此門檻，港鐵因此須額外撥出480萬元至回贈帳戶。惟整套機制設有更高啟動門檻：帳戶須累積至2,500萬元後，港鐵才會安排指定周末「半價車費優惠日」，讓乘客使用八達通或車票二維碼乘搭全線港鐵路線時享有半價優惠。最近一次優惠已於10月24日舉行。換言之，個別事故造成的480萬元撥款,本身並不會即時轉化為可見的乘客回贈,而是滙入一個累積制帳戶,待達標後才統一兌現。

議員質疑：半價優惠未能幫到真正受害者

多名立法會議員在相關會議上直指現行安排存在結構性缺陷。有議員質疑，兩宗事故均發生於平日，受影響的主要是繁忙時間通勤的上班族，但回贈優惠卻集中在周末推出，變相令真正受事故拖延的乘客未能受惠。亦有議員提出，一張車票的補償力度根本不足，建議港鐵應考慮直接向受影響乘客作車費扣減,而非依賴覆蓋面廣但針對性弱的全綫半價安排。另有議員則聚焦於事故成因本身，追問絕緣膠的日常檢查頻率，以及港鐵會否進一步檢視全綫接地匯流排的負載能力。港鐵客運服務總監回應指,同類絕緣膠一般每兩年更換一次，但今次涉事組件屬相對新近安裝仍然失效，將是調查的重點方向之一。

明年檢討：票價機制與回贈安排捆綁審視

面對議員連番質疑，港鐵代表在會上正式回應，將於明年檢討港鐵票價調整機制之際，一併全面檢討現行票務回贈安排，即涵蓋因事故延誤或服務中斷對乘客的回贈補償機制。運輸及物流局方面亦已要求港鐵於一個月內提交詳細調查報告，交代兩宗起火事故的具體成因及後續改善措施。局方代表表示，現階段會沿用現有服務回贈機制運作，但認同需要定期檢討，並會將今次議員提出的意見，一併納入下一輪檢討考量範圍。換言之，藍田站的連環意外，客觀上成為推動港鐵重新審視回贈制度設計的契機，惟具體檢討方向、是否會引入針對個別受影響乘客的補償選項，仍有待明年機制檢討正式展開後揭曉。

480萬元回贈早已撥入帳戶，但要真正落到受影響乘客手上，仍需等待2,500萬元門檻累積、以及明年機制檢討的結果。一場連環火警，最終考驗的是港鐵能否在安全檢查與補償設計上同步交出令人信服的答案。

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