【網約車牌照截止申請】共接8份表　Uber滴滴高德TADA皆遞表　評審委員會審核　料年內公布名單

香港網約車服務牌照（平台牌照）申請期已於10月30日中午12時截止，運輸署公布，合共接獲8份申請。綜合相關機構公布，已遞交申請的營運商包括Uber、內地網約車龍頭滴滴、高德地圖，以及新加坡網約車平台TADA等。評審委員會隨後會向運輸署署長提交建議，料在今年內公布合資格的平台名單，意味香港網約車行業即將進入持牌規管新時代。

【申請截止】8份表遞交　四大平台浮面

運輸署公布，網約車服務牌照（平台牌照）申請期於10月30日中午12時截止，當局合共接獲8份申請。綜合相關機構公布，已確認遞交申請的營運商包括美國網約車平台Uber、內地網約車龍頭滴滴、內地地圖及出行平台高德地圖，以及新加坡網約車平台TADA。至於其餘申請者的身份，當局暫未逐一公開。運輸署表示，評審委員會隨後會向運輸署署長提交建議，預計在今年內公布合資格的平台名單，意味首批獲發牌的網約車平台最快可望於今年底至明年初出爐。

【入場門檻】資本不少於5000萬　須具大城市營運經驗

今次網約車平台牌照並非人人可申請，當局早前已設下多重硬性門檻。據公開資料顯示，申請公司須在香港註冊及設有常設辦事處，資本須不少於港幣5,000萬元；同時須具備大規模網約車平台營運經驗，包括曾在人口達750萬人的城市提供合法網約車服務，並在至少兩個城市，每日平均處理網約車訂單達10萬宗或以上。牌照有效期最長為5年，持牌人每年須繳交港幣120萬元牌照費。換言之，今次申請門檻明顯向具規模、具國際或區域營運往績的平台傾斜，中小型或初創性質的叫車應用程式難以單憑本地資源達標。

【評審範圍】三方組委員會　聚焦「人車綁定」落實

運輸署表示，評審委員會由運輸及物流局、數字政策辦公室與運輸署代表組成，將詳細審核各份申請。評審範圍涵蓋網約車車隊管理、預約平台服務、營運網約車平台服務經驗、財政能力和資金投入、落實盡職審查以確保車主及司機符合「人車綁定」要求、開展服務計劃、服務承諾、顧客服務，以及鼓勵旗下司機提供更多網約車行程等具體計劃。運輸署發言人指出，政府致力提升整體個人化點對點交通服務，為乘客提供更多安全、合法合規及多元化的出行選擇，並締造良性競爭環境以推動行業長遠健康發展，強調當局會審慎評核每份申請，確保獲發牌照的平台具備所需營運及財政能力，持續提供安全、可靠與高效率的服務。

【業界備戰】滴滴Uber加推司機支援　迎接新制度

面對即將落地的持牌制度，多個申請平台已率先部署司機過渡方案。滴滴表示已推出多項司機支援措施，包括聯同多間合資格培訓機構提供職前課程優惠及設立培訓專班，協助有意向的司機迎接新制度的要求，並期望在新制度下憑藉營運與服務經驗，支持的士與網約車共存互補。Uber方面則表示歡迎政府建立清晰且正式的規管制度，會在牌照申請過程中全力配合並保持溝通，目前已擴大專屬支援團隊規模，提供培訓及筆試準備，以協助司機順利過渡至新規管環境。有政界人士早前曾公開指出，新制度下「人車綁定」的要求，與現時不少司機偏好的彈性兼職駕駛模式存在落差，料實施初期配額是否足夠，將成為後續需要持續檢視的課題。

整體而言，8份申請名單的出現，標誌着香港網約車規管由「立法立框架」階段，正式過渡至「篩選把關」階段。究竟最終有多少平台能跑出、獲發首批牌照，以及配額與服務質素能否同步達標，仍需視乎評審委員會的具體決定，以及今年內公布的合資格名單揭曉後市場的實際反應。

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