【貝森特唱衰霍爾木茲海峽】揚言兩年內變「毫無價值水域」　多國趕鋪陸上管道分流　專家質疑運力遠遠不夠

美國財政部長貝森特在G20財長會議期間罕有放話,直指全球最重要的石油運輸咽喉霍爾木茲海峽,前景將會急轉直下。據報道,貝森特在北卡羅萊納州阿什維爾(Asheville)舉行的G20財長會議期間,同資深財經評論員库德洛(Larry Kudlow)對話時表示,霍爾木茲海峽「兩年內就會被繞過」,屆時將會變成「一片毫無價值的水域」,原因是石油貿易將逐步改由陸上管道輸送。這番言論,直接挑戰了霍爾木茲海峽長年作為全球能源命脈的地位。

【驚人預言】兩年內油運咽喉「歸零」?

霍爾木茲海峽的戰略地位,一直被視為全球能源市場的「命門」。開戰前,經這條海峽運輸的原油量高達每日約2000萬桶,是全球其中一條最繁忙的油運航道。貝森特今次放話,實際上是將美國對伊朗的經濟施壓策略,同石油貿易路線的結構轉移掛鈎 — 一旦陸上管道能夠大規模分流石油運輸,霍爾木茲海峽對伊朗的戰略價值,以至對全球油運的重要性,理論上都會大幅削弱。

【替代方案】多國趕工鋪設陸上管道

支持貝森特論調的,是多個海灣國家確實正加緊推進管道基建。據報道,阿聯酋一項涉資約30億美元的富查伊拉港(Fujairah)管道擴建工程,預計最快明年投入運作;沙特阿拉伯亦有更大規模的管道擴建計劃,但預計需時數年才能完工;伊拉克方面則同時推進多個方案,包括一條長達600英里、通往土耳其地中海港口的管道,重啟一條已荒廢的敘利亞管道,以及同約旦商討經紅海的運油路線。多管齊下,反映海灣產油國確實有意降低對霍爾木茲海峽的依賴。

【專家質疑】運力缺口大 液化天然氣無法繞過

不過,能源專家對貝森特「兩年歸零」的時間表普遍存疑。專家指出,現時規劃中的新管道,合計運力預計只得每日約1,000萬至1,200萬桶,遠低於霍爾木茲海峽原有的每日約2,000萬桶運油規模,缺口接近一半;加上管道基建本身同樣容易成為襲擊目標,近期區內事件已證明這一點;更關鍵的是,液化天然氣(LNG)根本無法經陸上管道運輸,意味住這條海峽對LNG貿易的重要性,短期內幾乎無可取代。換言之,即使石油運輸部分分流成功,霍爾木茲海峽仍難以在兩年內變成「毫無價值」。

【市場啟示】豪言背後地緣政治盤算

貝森特今次言論,與其講是一個精準的產業預測,不如講是一場對伊朗的心理施壓 — 藉住強調陸上管道即將令霍爾木茲海峽「失去價值」,向伊朗傳遞經濟孤立的信號。惟以現有管道進度同運力缺口睇,這個「兩年歸零」的時間表,明顯較能源業界的實際評估進取得多。對油市參與者而言,短中期內霍爾木茲海峽仍然是影響油價波動的關鍵變數,任何管道進度的延誤或地緣政治風吹草動,隨時牽動全球能源市場神經。

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