【電動車電池排行 Tesla落榜】Hyundai稱冠　同款車電池差距逾13%　50萬次檢測揭盅

一項涵蓋逾50萬次電池檢測、覆蓋20款主流電動車型號的獨立調查顯示，Hyundai IONIQ 5在行駛15萬公里後的電池健康度（State of Health，簡稱SoH）中位數達93.8%，在整體排名中僅次於Mercedes-Benz EQA的94.0%，位列第二；相反，Tesla Model Y以90.3%排第10，Model 3僅得88.9%排第11，兩款Tesla主力車型均跌出十大之外。調查同時發現，即使同一款車型，個別車輛之間的電池健康度差距最高可達逾13%，反映電池損耗程度存在不小的個體差異。

50萬次檢測 電池健康度差距顯著

這項調查由一間專門提供電動車電池診斷服務的機構進行，利用車輛OBD診斷接口配合統計模型，在2022年至2026年間分析逾50萬次獨立電池檢測數據，並取材自涵蓋北美、南美、歐洲、澳洲及亞洲逾100萬次檢測的全球資料庫，被形容為目前規模最大的二手電動車電池健康度研究。調查以車輛行駛15萬公里（約9.3萬英里）時的電池健康度中位數作為主要比較基準，結果顯示不同品牌、不同車型之間的電池耐用表現差距顯著，部分暢銷車型的實際表現與市場既有印象存在落差。

Hyundai力壓Tesla 韓系車電池表現搶眼

在整體排名中，Mercedes-Benz EQA以94.0%電池健康度中位數排名第一，Hyundai IONIQ 5以93.8%緊隨其後排第二，BMW i4則以93.6%排第三；Hyundai另一款車型Kona EV健康度亦超過92%，同樣排名靠前。相比之下，作為全球銷量最高的電動車生產商之一，Tesla兩款主力車型表現遜於預期——Model Y電池健康度中位數為90.3%，排名第10；Model 3僅得88.9%，排名第11，兩者均未能進入十大之列。調查亦提到，電池容量較細的車型往往需要更頻密充電以達到相同行駛里數，充電循環次數增加，長遠可能加速電池老化，這一因素或有助解釋部分車型表現遜色的原因。

同款車差距逾13% 買車前宜留意個體差異

調查特別指出，即使同一款車型，個別車輛之間的電池健康度亦可以出現顯著差異：表現最參差的車型，最佳與最差個體之間的差距最高達逾13個百分點，換算成實際續航力，足以相差數十公里。分析認為，行車習慣、充電模式（例如是否經常使用快速充電）、氣候環境及保養狀況等因素，都可能是造成同款車個體差異的原因。這一發現亦意味消費者在選購二手電動車時，單靠品牌或型號的整體排名並不足夠，實際仍需個別檢測車輛的電池健康度數據，才能準確評估其真實狀況與剩餘價值。

現時電動車市場競爭激烈，各品牌大多以續航力與電池保用年期作為主要賣點，但這次大規模檢測結果顯示，品牌形象與實際電池耐用表現未必完全一致。對於正考慮購入電動車，或準備出售、換購二手電動車的消費者而言，這類獨立第三方數據或許比廠商官方宣傳更具參考價值,最終選擇仍需視乎個人用車習慣與預算而定。

免責聲明：本專頁刊載的所有投資分析技巧，只可作參考用途。市場瞬息萬變，讀者在作出投資決定前理應審慎，並主動掌握市場最新狀況。若不幸招致任何損失，概與本刊及相關作者無關。而本集團旗下網站或社交平台的網誌內容及觀點，僅屬筆者個人意見，與新傳媒立場無關。本集團旗下網站對因上述人士張貼之資訊內容所帶來之損失或損害概不負責。