比亞迪印度建廠計劃遭否決 據報當局憂國安問題

比亞迪與MEIL的原計劃是在印度第四大城市海德拉巴建立一個電動車合資企業，預期年產量為10000至15000部，並由比亞迪負責技術支援，而MEIL則負責投資資金。報道提到，儘管部分中國汽車公司已選擇與印度企業合作在當地展開業務，但並無計劃將自身的長期策略性產能轉移至當地，這引起了印度政府的關注。

邊境國家投資前需獲許可

從2020年4月起，印度要求所有與其邊境接壤的國家，投資當地前需先獲得印度政府許可。此舉使得比亞迪雖然已在印度商用車市場投入營運，並向當地企業車隊銷售Atto 3及e6兩款車型，但在印度設廠的計劃卻難以推進。

報導還提到，印度雖然近年來透過鼓勵政策積極吸引外資投資，但對於中國企業的審查卻變得越來越嚴格，使得中資打入印度市場變得困難。儘管比亞迪原本計劃在當地建立電動汽車和電池廠，但由於安全考慮，其投資提案最終被印度政府拒絕。

去年，中國另一家汽車製造商長城汽車也曾計劃投資10億美元在印度設廠，但在未獲政府批准完成交易的情況下，其試圖收購通用汽車一家被封存的工廠的行動最終失敗。

不是所有的外資企業都遭到印度政府的拒絕，早前有報導印度總理莫迪（Narendra Modi）會面特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk），希望爭取特斯拉落腳。另外亦有報導稱，美國電動車製造商特斯拉已與印度政府達成協議，計劃在當地設廠生產和出口售價200萬印度盧比（約19萬港元）的廉價電動車。