12.6萬人評選「世界第一飛機餐」黑馬爆冷登頂！愛琴海航空憑希臘概念奪冠 亞洲航企稱霸：國泰僅排第40位
愛琴海航空「以小勝大」 亞洲航企飛機餐稱霸
Canstar Travel Insurance在2026年公布研究，整理125,849則乘客評論，來源包括Airlinemeals.net及Skytrax等平台，並以貝葉斯模型加權處理，減少「樣本太少被吹大」或「極端評價」的情況，最後排出全球百大航空公司機上餐飲排名。結果由希臘愛琴海航空（AEGEAN）以7.82/10奪冠；研究亦提到其機隊規模約83架，屬「以小勝大」的典型案例。
排行榜另一焦點是亞洲及中東全服務航空的存在感非常強。Canstar的前十名中，多家來自亞洲的航空公司打入排行榜，頭幾名包括卡塔爾航空、韓亞航空、長榮航空、新加坡航空等，連日本與南韓亦各有兩家航企打入前十，顯示「食物與服務」仍是亞洲航空競爭力所在。
市場認為，近年不少航空把餐飲當成可以被量化管理的「產品」，不只主菜好不好食，連出餐溫度、口感穩定度、配菜完整度、甜品是否「靠得住」都會直接影響乘客在評分網站的即時回饋；而這些回饋往往比傳統廣告更快、更易傳播，變相令飛機餐成為低成本但高曝光的口碑戰場。
香港讀者最關心的排名，相關完整榜單顯示，國泰航空排第40，得分為6.49/10；香港航空排第63，得分則為6.24/10。在「百大」框架內屬中游偏後，既不至於失禮，但亦談不上是旅客心目中的飛機餐「王牌」。
世界第一飛機餐
今次最值得拆解的是，來自希臘愛琴海航空為何能擊敗一眾國際巨頭。Canstar形容其亮點在於「fresh、regionally-inspired dishes」以及「authentic Greek hospitality」，並特別提到一個希臘概念「filema」，意指用食物傳遞善意與好客之道。
其厲害之處不在於堆砌昂貴食材，而是將「希臘」做成乘客能一口辨認的記憶點：菜單走地中海路線、風格一致、服務語氣亦配合，令乘客覺得自己不是被「派餐」，而是被「招呼」。
這種一致性，往往正是評分平台最關鍵的元素。因為大部分乘客給分不是以「米芝蓮」標準來衡量，而是以機艙環境，期望預期、菜單驚喜、品質穩陣作判斷。當很多航空公司在成本壓力下縮減服務，反而更容易令仍願意把餐飲做得更仔細的品牌，從落差中拿到較高評分。
更關鍵的是，愛琴海航空把餐飲做成可被管理的流程，而不只是一份菜單。以商務艙為例，官方資料顯示其餐飲服務可在起飛前最遲24小時於訂票流程或「My Booking」中處理，等於把選餐工作推前，降低乘客抽盲盒的不確定，同時讓航空公司更準確備餐、減少浪費。
報道分析，愛琴海航空亦早已用名廚合作建立框架。其官方新聞稿曾披露，由希臘名廚團隊設計商務艙餐單，並由Master of Wine Konstantinos Lazarakis負責酒款選擇，強調將希臘不同產區與在地食材變成航程中的體驗內容。這種做法對乘客而言是「隱形升級」，對航空公司而言則是把餐飲由成本項目變成品牌資產。
總結而言，愛琴海航空的「世一」並非靠奢華，而是靠地域風味夠清晰、出品與服務夠一致、流程管理夠聰明。這套邏輯解釋了為何一間機隊較細的航空公司，反而能在大量乘客口碑數據下突圍而出。
除此之外，Canstar亦按艙等作分項比較。頭等艙方面，由漢莎航空、瑞士國際航空、澳洲航空並列第一，反映高級客艙本來就更容易集中資源；但更有趣的是，總冠軍卻由偏區域網絡的愛琴海航空奪得，說明評分平台年代，整體感受與穩定性，往往比規格更能影響大多數乘客的評分。
飛機餐由成本中心變體驗入口
市場普遍認為，飛機餐正在由成本中心變成體驗入口：它是少數能被清楚比較、容易被拍照分享、亦會直接影響評分網站口碑的元素。對航空公司而言，餐飲若能形成「可識別」的招牌風格，就能配合會員經濟、升級誘因、預選餐機制，把口碑轉化成重複購買的理由。
意見認為，國泰若要在此類口碑榜向上爬，重點未必是更名貴，而是把代表性更強的「香港味」做成更穩定的出品與流程，包括溫度、口感、出餐節奏、配菜完整度，以及讓不同航線與不同批次的
餐點水準更一致，尋找真正的加分關鍵。
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