【智駕小藍燈遭全面禁】新申報車輛不得安裝　監管指不符國標　多間車企公佈替代方案

內地監管機構近日一紙規定，令風靡一時的智能駕駛「小藍燈」正式走入歷史。據報道，相關部門要求新申報乘用車不得安裝用作提示輔助駕駛狀態的外部藍色指示燈，理由是相關配置不符合現行國家標準，新申報車型將不獲受理。規定由第410批機動車產品公告（2026年7月27日起）開始執行，意味著往後新上市及中期改款車型，一律不得再配備此類外部藍燈。

【監管理由】藍色非法定訊號燈色 亦涉夜間眩光風險

現行強制性國家標準對汽車及掛車外部照明裝置有明確規範，合法訊號燈色僅限白、紅、琥珀（黃）三種，藍色並不在許可範圍之內，一直被視為監管灰色地帶。今次新規亦點名指出，部分車型將燈光亮度設得極高、或加入閃爍效果，容易對後方車輛駕駛者造成視覺干擾，夜間眩光同時增加誤判風險；亦有觀察指出，配備藍燈的車輛較容易引起其他道路使用者「加塞」等具攻擊性駕駛行為，存在安全隱患。新規只針對外部藍色指示燈，車廂內的儀錶顯示、抬頭顯示、中控屏幕及氛圍燈均不受影響，智能駕駛功能本身亦不會因此受限。

【車企應對】四招替代方案 告別燈光噱頭

面對新規，多間車企已相繼公佈替代方案，主要圍繞四個方向：其一，沿用車輛原有日行燈，配合軟件OTA調整為琥珀色閃爍模式提示；其二，改用發光車標配合白色「呼吸」效果顯示狀態；其三，透過地面投影方式顯示自動駕駛模式；其四，純粹依賴車廂內部顯示提示駕駛者，不再向外部展示狀態燈號。對於已售出、已裝有藍燈的存量車輛，監管部門暫未要求強制拆除或透過OTA停用，相關部門指會另行研究具體處理辦法。

從風靡一時的標配配置，到僅四年便被叫停，智駕小藍燈的興衰某程度反映內地智能駕駛行業正由「燈光噱頭」競賽，轉向以安全與標準化為先的發展階段。對消費者而言，往後選車時或需重新適應不同車廠各自的狀態提示設計；對行業而言，新規亦意味著車企需要在短時間內完成軟硬件調整，避免影響新車申報進度。

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