【奇瑞入股韓國車廠】斥7500萬美元認購可換債　最多持股一成　劍指全球市場

中國汽車製造商奇瑞汽車宣布向南韓車廠KG Mobility投資7500萬美元，形式為可換股債券，若全數轉換最多可取得KG Mobility約一成股權。雙方於本周日在首爾君悅酒店簽署協議，是繼2024年10月平台授權協議、2025年4月中大型SUV聯合開發協議後，兩家公司合作再度升級。

合作三級跳：由技術授權到直接入股

公開資料顯示，奇瑞與KG Mobility（前身為雙龍汽車）的合作始於2024年10月的平台技術授權協議，其後於2025年4月簽署中大型SUV聯合開發協議，今次進一步透過可換股債券方式直接入股，被視為雙方合作關係由「技術輸出」邁向「資本綁定」的關鍵一步。市場消息指出，若債券全數轉換，奇瑞最多可取得KG Mobility約一成股權，成為其重要策略股東之一。

首款合作新車曝光：SE-10接替Rexton系列

據報道，雙方合作首款產品代號為「SE-10」，屬中大型SUV，定位為接替KG Mobility現有Rexton系列，將提供插電式混合動力及2.0升汽油版本，預計於2027年初正式推出。有分析認為，借助奇瑞的平台技術及供應鏈資源，KG Mobility有望加快新能源轉型步伐，同時降低獨立研發成本。

合作範疇擴至自駕、晶片及原材料

除整車開發外，雙方亦計劃在自動駕駛技術、軟件定義汽車所需的電子電氣架構、晶片、機械人及原材料（包括鋼鐵）等領域展開合作，並已成立專責小組，物色可運用雙方技術及供應鏈優勢的具體項目。市場人士指出，是次合作範疇明顯較過往更廣，反映中韓車廠在全球競爭加劇下，正尋求透過資源整合分散研發及成本壓力。

中國車廠出海新模式：資本先行搶佔話語權

分析指出，近年中國車廠「出海」策略逐步由單純出口整車或授權技術，轉向直接入股當地車廠，藉此更深入參與海外市場布局及供應鏈整合。今次奇瑞入股KG Mobility，被市場視為中國車企拓展全球市場的最新案例，惟合作成效仍需視乎後續SE-10等新車型的市場反應及雙方資源整合進度。

從技術授權到直接入股，奇瑞與KG Mobility的合作明顯步步加深。今次資本入股能否為雙方帶來實質協同效應，抑或僅屬象徵式綁定，仍要視乎明年SE-10等新車型能否成功打入市場。

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