【白牌車新例生效】罰款上限 1 萬元最高釘牌 3 年 士網約車綜合筆試同日接受報名

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當「白牌車」不再是灰色地帶、駕駛者隨時面臨罰款、監禁甚至釘牌 3 年的代價,而合資格網約車司機的入場券——綜合筆試——同一日開始接受報名,這場醞釀多時的網約車規管改革,是否終於為香港的士與網約車行業帶來清晰的遊戲規則?

規管網約車服務的相關法例於 8 月 3 日起正式生效,打擊非法載客取酬(俗稱「白牌車」)的執法安排同步展開;與此同時,運輸署改良版的「的士及網約車綜合筆試」亦於同日起接受網上報名,首批考生預計最快 9 月中應考。這意味著醞釀逾一年的網約車發牌制度,正式由立法討論階段,踏入實質執法與人手培訓的落地期。

【新例生效】白牌車最高罰 1 萬元 釘牌可達 3 年

據政府公布,《道路交通(網約車服務)規例》大部分條文已於 8 月 3 日起實施,未領有牌照或許可證而營運網約車服務即屬違法。首次定罪者最高可被罰款 1 萬元及監禁 6 個月,並可被吊銷駕駛資格最少 1 年、最長 3 年;如屬再犯,罰款上限增至 2.5 萬元,監禁刑期亦可長達 12 個月。執法部門並獲賦予扣車權力,即使未能即時確認司機身份以作刑事檢控,亦可先行沒收涉事車輛,加強阻嚇作用。至於未領牌經營網約車平台,最高罰則可達 100 萬元及監禁 12 個月。

違規情況 首次定罪罰則 再犯罰則
無牌駕駛網約車(白牌車) 罰款上限 1 萬元、監禁最高 6 個月、釘牌 1 至 3 年 罰款上限 2.5 萬元、監禁最高 12 個月
未領牌經營網約車平台 罰款上限 100 萬元、監禁最高 12 個月

規管制度採取「平台、車輛、司機」三方發牌框架,網約車平台須持有網約車服務牌照,車輛須領有網約車輛許可證,司機亦須持有網約車輛駕駛許可證,並須「人車綁定」,即只有登記車主方可駕駛獲許可的車輛接載乘客,藉此收窄以往白牌車遊走法律灰色地帶的空間。

【筆試開考】綜合筆試同日接受報名 9 月中首批應考

與執法新例同步,運輸署於 8 月 3 日起接受「的士及網約車綜合筆試」網上報名,首批考生預料最快於 9 月中應考。筆試設於長沙灣政府合署的運輸署試場以電腦形式進行,考生可選擇以繁體中文、簡體中文或英文應考。試卷分為甲、乙兩部分:甲部為「的士及網約車營運知識」,涵蓋服務提供及香港地理路線認知,考生須於 30 條選擇題中答對 25 條;乙部為「道路使用者守則」,考核交通規例及安全駕駛知識,35 條選擇題須答對 30 條方為合格,兩部分合共設 45 分鐘作答時間,考生須兩部分均達標方算整體及格。

【落地時間表】平台料 11 月起發牌 明年 8 月為過渡期限

根據此前公布的規管框架,當局將以 1 萬個網約車輛許可證作為首階段發牌上限,預計可提供約 12 萬個每日行程,藉此在善用道路資源與保障的士業界生存空間之間取得平衡。運輸及物流局其後將邀請網約車平台申請牌照,首批平台牌照預計最快今年 11 月底起陸續發出;車輛及司機許可證申請則預料於今年第四季展開。所有已獲發牌的平台,須於 2027 年 8 月 22 日前完成車輛及司機的實際登記,達致合規營運規模,屆時網約車發牌制度將全面落實。

從白牌車正式入刑執法,到綜合筆試同步開考,反映當局希望以「一手執法、一手鋪路」的方式推進規管改革——既堵截既有灰色地帶的無牌經營,亦提早為合資格司機打通轉正的考試門檻。對於長期依賴白牌車載客的司機而言,及早報考綜合筆試、爭取盡快「上車」,或許將是未來能否繼續留在這個市場的關鍵一步。

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撰文:經一編輯部