日出康城｜將軍澳137區突增5萬伙 居民憂交通癱瘓：我層樓最少跌5成
第137區逼爆日出康城？
《施政報告2022》提出將軍澳第137區發展計劃，預計可提供50,000個房屋單位，最早2030年入伙。將興建鐵路將軍澳線南延線，延伸至137區。
粗略估算，現時日出康城約有7萬多夠居民，同區新盤近年陸續入伙，人口將會增至10萬多人，若然第137區的5萬個單位落成，整體人口有機會高達15萬人。
雖然將軍澳跨灣大橋和將藍隧道將於今年12月正式啟用，有助分流目前環保大道及將軍澳隧道一段交通擠塞情況；不過，由於日出康城人口增急，倘若將來將軍澳第137區新增5萬個單位，該區交通配套依然不勝負荷。
日出康城居民：「日出康城交通已經唔掂，就算伸延情況都係一樣，不如叫啲高官落去睇吓成個將軍澳返工時間係點塞法，再睇吓其實係成個區交通幾咁唔掂。」
值得留意，城規會已批准於將軍澳第137區興建臨時水泥廠，為期7年，最快2024年開始運作，對區內環境影響仍是未知之數。
日出康城街坊：樓價最少跌五成
- 「5萬個單位，7:3比，私樓供應1.5萬，位置應該係137區地鐵站上蓋。康城變咗杏花邨的角色。」
- 「康城已經好多人！」
- 「樓價最少跌五成！」
- 「返工地鐵就嚟落唔到月台。」
- 「到時全部人去晒將軍澳站購物，一定迫爆。」
- 「137區會起水泥廠呀，仲係個度起屋？」
- 「康城可以再旺D，正呀！」
- 「玩Simcity話起就起？」
- 「當年日出康城咪又係塞爆將軍澳，終於自己受返！」
- 「做乜唔由康城延伸入工業村再過海駁過小西灣跟住杏花村？」
施政報告2022：六大重點基建
《施政報告2022》又建議興建6大重點運輸基建 ，包括：
- 「將軍澳線南延線」 — 把將軍澳線向南延伸至將軍澳第137區，優化該區的交通配套。
- 「將軍澳─油塘隧道」 — 興建將軍澳第三條公路隧道，配合將軍澳第137區的未來發展，加強對外連接
- 「北都公路」 — 打通新界北的東西脈絡，由西邊的天水圍途經新田連接東邊的古洞北，提升「北部都會區」的運輸容量
- 「沙田繞道」 — 開通一條新南北幹道連接大埔及西九龍，為新界東居民提供更快捷途徑前往市區，並紓緩吐露港公路的交通壓力
- 「港深西部鐵路」 — 連接洪水橋和前海，便利港深往來，進香港與大灣區融合發展、互聯互通
- 「中鐵線」 — 興建第12條鐵路線，由元朗錦田途經葵涌連接九龍塘，紓緩屯馬線的載運壓力；
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