以中海油為例詳盡解釋 隨機指標到底有何參考性｜聶Sir
單就K值而言，處於50以下還需關注K值串連產生的K線形態，若是一底高於一底，並於D線上下穿梭，兩度見K線由下而上升穿D線，預示股價會見升浪。
以中國海洋石油（00883）為例，於2021年11月23日至26日，K值為14.9%、18.3%、23.7%和15.1%；D值為18%、18.1%、20.9%和18%，這4天不論K值和D值都處於50以下。
K線升跌穿D線有啟示
而於2021年11月23日和26日K值低於D值，11月24日和25日則是K值高於D值，反映K線一度升穿D線（11月24日），繼而K線又見跌破D線（11月26日）。11月26日為星期五，緊接的交易日為11月29日，由11月29日至12月3日，K值為17.1%、17.4%、27.2%、35.5%和33.8%；D值為17.6、17.5%、22.4%、28.9%和31.3%。
於11月29日和30日K值低於D值，於12月1日至3日變為K值高於D值，表示自12月1日起K線第二度升穿D線，並保持在D線之上。參考12月1日至3日收市價介乎7.71至7.8元，意味著可於7.8元或以下進場。
於2021年12月，最低收市價見於12月14日的7.68元，較上述最高值7.8元錄得賬面損失亦不足1.54%，事後證明當時進場價具防守性。及至12月23日突破8元收市，之後股價便一直上行，截至2022年2月11日收報9.95元，即持股歷時不足兩個半月，較7.78元累升27.56%。
同期恒生指數由23,788點升至24,906點，累升4.7%，可見當時中海油大幅跑贏大市接近23%。就著K值和D值所處位置而言，自2021年12月17日至2022年2月11日歷時近兩個月，除2022年1月25日外，其他日子見K值處於50的中軸之上；D值更連1月25日也在50之上。
期內當然曾見K線跌破D線，並且是多次出現，卻無礙股價升勢，關鍵在於50的分水嶺。當數值由50之下，升穿50後又能穩定保持在其上，代表股價走勢偏強。
反之，當K值處於50之上，K線形態卻是一底低於一底，並於D線上下穿梭，兩度見K線由上而下跌破D線，預示股價會見跌浪。
即或K線兩度跌破D線後，又見升穿D線，屆時分析重點落在K值和D值所處位置，要是均在50以下，K線升穿D線的參考性為低，投資者要抱有跌勢仍會持續的心理準備。
以吉利汽車（00175）為例，於2021年11月17日至22日橫跨四個交易日，K值為71.5%、69.8%、62.5%和77.4%；D值為57.8%、63.8%、63.1%和70.3%，這四個交易日不論K值和D值都處於50以上。
而於2021年11月17日、18日和22日K值高於D值，11月19日則是K值低於D值，反映K線一度跌破D線（11月19日），繼而K線又見升穿D線（11月22日）。
由此可見，K值和D值所處位置參考性，更勝K線是否升跌穿D線。
