小米SU7 Max疲勞監測誤判風波：浙江車主因「矇豬眼」被頻繁警告

事件經過：誤判頻發的尷尬之旅

李先生在社交媒體分享的行車影片顯示，他正常駕駛時，車內系統不斷發出「請專注駕駛，注意安全」的語音警告，螢幕同步顯示相同提示。為應對警告，李先生多次用力睜大雙眼，試圖「證明」自己未瞌睡，畫面滑稽又無奈。他自嘲道：「眼睛小不要開小米哦！」影片迅速走紅，網友調侃「單眼皮痛失駕駛資格」「開車得畫眼妝」。李先生表示，調整坐姿無效，僅睜大眼睛時警告暫停，但恢復正常狀態後提示音又響，單程幾公里內被警告20餘次，

讓他「苦惱又無奈」。

系統設計與誤判根源

小米汽車客服回應，這是SU7全系標配的駕駛員監測系統（DMS）功能。系統通過方向盤上的攝影鏡頭，檢測駕駛者是否閉眼、轉頭、打哈欠或使用手機等行為，一旦判斷為疲勞或分心，立即發出警告。客服強調，此功能旨在保障行車安全，屬正常運作，非技術故障。對於李先生的遭遇，客服建議可在「駕駛偏好」選單中關閉「疲勞提醒」，但不建議關閉以確保安全。

然而，李先生的「矇豬眼」被系統誤判為閉眼，顯示DMS的AI算法在識別面部特徵時靈敏度過高，對亞洲人常見的單眼皮或小眼睛特徵適配不足。網友反映，類似問題並非小米獨有，領克、深藍等中國電動車品牌也曾被車主投訴類似誤判，顯示行業在人臉識別技術上的普遍挑戰。

網友反響與行業反思

事件在社交平台引發熱議，許多網友分享類似經歷，吐槽智能系統「過於敏感」。有用戶表示：「我的領克也這樣，開車像被監視！」另有網友建議：「廠商該優化算法，別讓小眼睛車主背鍋。」部分車主已聯繫客服要求調整系統靈敏度，盼廠商通過OTA更新改善體驗。

這起事件也折射出智能駕駛輔助系統的兩難：過於靈敏易誤判，影響駕駛體驗；靈敏度不足則可能降低安全性。專家指出，DMS依賴視覺算法，需大量數據訓練以適應不同面部特徵，但目前多數車廠的算法庫可能以標準化面孔為主，難以涵蓋亞洲人群的多樣性。